2017年7月11日-13日第五屆北京國際商務(wù)航空展覽會(huì)在北京召開。此次北京國際商務(wù)航空展覽吸引了來自10個(gè)國家和地區(qū)的80家參展商參展。

　　記者了解到，隨著國內(nèi)與全球經(jīng)濟(jì)的變化，2016年前后對我國公務(wù)機(jī)市場增長產(chǎn)生了一定影響。但在全國深化改革的大背景下，民營經(jīng)濟(jì)總體的健康增長將帶動(dòng)國內(nèi)公務(wù)機(jī)的市場需求。而在配套設(shè)施、航空政策逐漸完善后，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，市場有可能對其前景持謹(jǐn)慎偏樂觀的態(tài)度。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威調(diào)查報(bào)告指出：購買公務(wù)機(jī)的最主要理由，除了省時(shí)高效和自由靈活，私密安全也位居前列。另外還包括飛行安全可靠、方便便捷、出行更舒適、性價(jià)比更高、個(gè)性化生活品質(zhì)及潮流跟隨等原因。而不買公務(wù)機(jī)的七大理由：除了航線申請和停放手續(xù)麻煩，還包括有價(jià)格昂貴、過于高調(diào)、民航航線已滿足出行需求、較少了解公務(wù)機(jī)、傾向包機(jī)和形象限制。

　　記者于近期參加了第五屆北京國際商務(wù)航空論壇，在會(huì)上二十余位精英嘉賓圍繞《中國包機(jī)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢》、《成熟市場下的托管服務(wù)和產(chǎn)品》、《新機(jī)和二手機(jī)銷售》、《公務(wù)航空空地資源如何協(xié)同》四大主題展開專業(yè)討論。

　　南山公務(wù)機(jī)商務(wù)及服務(wù)部經(jīng)理趙華鑫表示：2016年-2017年上半年，包機(jī)市場總體情況越來越好，包機(jī)的客戶群體在不斷擴(kuò)展，客戶人群包括金融業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)、民營企業(yè)家、明星、足球隊(duì)、各種私人定制旅游等。運(yùn)營商數(shù)量也在不斷增加。灣流、龐巴迪、巴航工業(yè)、達(dá)索等機(jī)型都加入到包機(jī)市場行列，給客戶更多選擇。

　　尊翔公務(wù)營銷副總裁曹元表示：如何提高飛機(jī)使用利用率、降低客戶使用成本、擴(kuò)大和細(xì)分客戶使用人群、行業(yè)內(nèi)使用運(yùn)力共享是包機(jī)市場需要不斷探索和改進(jìn)的方向。

　　金鹿公務(wù)航空副總經(jīng)理方新宇在接受民航資源網(wǎng)專訪時(shí)表示，中國公務(wù)機(jī)市場相比于歐美屬于新興市場，2010年后市場快速增長，這幾年回歸理性，從2016年下半年開始又顯示出快速發(fā)展的趨勢�，F(xiàn)在的交易主要以新飛機(jī)為主。近兩年隨著市場越加成熟，二手機(jī)交易市場開始活躍。2016年二手機(jī)與新飛機(jī)交易量幾近相當(dāng)。

　　在購買新飛機(jī)和二手機(jī)的選擇上，他認(rèn)為兩者并非是對立的。他說：“客戶最終購買何種類型飛機(jī)要根據(jù)其實(shí)際需求而定。在選擇一架飛機(jī)時(shí)，通常要綜合考慮飛機(jī)價(jià)格、交付時(shí)間、自身使用需求等。顯然相當(dāng)一部分客戶仍然把購買全新飛機(jī)作為自己的首選，但是二手機(jī)在價(jià)格、交付時(shí)間上的優(yōu)勢使得越來越多的客戶在購買飛機(jī)時(shí)會(huì)參考市場上的二手機(jī)與全新飛機(jī)進(jìn)行對比，一些年限很短，價(jià)格又不貴的次新機(jī)表現(xiàn)出了很強(qiáng)競爭力。在國內(nèi)的二手機(jī)交易市場中3-5年以內(nèi)的次新機(jī)占了主要地位。”

　　他對金鹿公務(wù)未來發(fā)展做出了描述，他說：“目前金鹿公務(wù)共運(yùn)營公務(wù)機(jī)90余架。其中自有公務(wù)機(jī)大概30架，托管60余架。自有公務(wù)機(jī)架數(shù)在逐漸減少，根據(jù)市場戰(zhàn)略在做結(jié)構(gòu)調(diào)整。比如使用時(shí)間較長的Hawker等已經(jīng)做了處理，有些賣到國際，有些做一些其他業(yè)務(wù)。最早金鹿公務(wù)的市場運(yùn)力份額占到90%，目前自有運(yùn)力占到國內(nèi)75%。這么考慮的原因是金鹿一直降低資產(chǎn)持有比例。同時(shí)也在計(jì)劃引進(jìn)新的機(jī)型，比如波音787和灣流650，今年上半年金鹿公務(wù)一共引進(jìn)兩架灣流650，計(jì)劃今年內(nèi)還會(huì)新引進(jìn)10架公務(wù)機(jī)，波音787計(jì)劃將會(huì)在明年上半年繼續(xù)引進(jìn)。另外金鹿公務(wù)的品牌定位也不再僅是提供公務(wù)航空需求，而是在向全球高端商旅服務(wù)商轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在的Slogan變?yōu)?ldquo;讓旅行成為藝術(shù)”。”

　　根據(jù)通航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：截至2017年6月底，中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)飛機(jī)數(shù)量總共203架，涉及42種機(jī)型和10家制造商。2017年上半年國內(nèi)新增4架公務(wù)機(jī)，灣流G280和灣流G650各兩架。

　　另外目前中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)飛機(jī)數(shù)量前十位的企業(yè)依次是：金鹿（北京）公務(wù)航空、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)、上海金鹿公務(wù)航空、東方公務(wù)航空、耀萊通航、中一太客商務(wù)航空、北京航空、北京華龍商務(wù)航空、南山公務(wù)機(jī)、北京航空、江蘇公務(wù)航空、北京漢宇航空。（該數(shù)據(jù)列舉后三位并列第十名。數(shù)據(jù)只包括中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)企業(yè)，對于租賃運(yùn)營的中國內(nèi)地以外的公務(wù)機(jī)，不計(jì)入統(tǒng)計(jì)范疇。也不包括政府事務(wù)機(jī)構(gòu)、CCAR-141部駕駛員學(xué)校、通航運(yùn)營企業(yè)等單位的69架公務(wù)機(jī)型。）