被告保險(xiǎn)公司申請(qǐng)公估機(jī)構(gòu)的從業(yè)人員章先生出庭。

　　章先生說(shuō)明了公估報(bào)告主要是根據(jù)拍攝照片進(jìn)行查勘調(diào)查形成。

　　“拆箱后沒(méi)有見(jiàn)到綁帶松脫，回彈是有限范圍內(nèi)的，綁帶沒(méi)有斷裂、松脫的情況下，本案中損傷后再回復(fù)到初始綁扎狀態(tài)的概率是不會(huì)出現(xiàn)的。”

　　隨后，專家輔助人之間進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)質(zhì)。

　　“摩擦應(yīng)該在零件最外部，而本案的摩擦點(diǎn)不在最外部。”章先生陳述。

　　“水平尾翼裝載的時(shí)候會(huì)有其他散件，箱子也是相對(duì)物，會(huì)產(chǎn)生摩擦。”康先生認(rèn)為。

　　“綁扎的松緊是否有具體的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)？艙門鎖應(yīng)由誰(shuí)扣住？”上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)徐峰作為合議庭的專家陪審員參與了庭審，并就有關(guān)技術(shù)問(wèn)題向雙方進(jìn)行了發(fā)問(wèn)。

　　理順技術(shù)爭(zhēng)議焦點(diǎn)雙方自愿達(dá)成調(diào)解

　　在法庭辯論環(huán)節(jié)，原、被告雙方圍繞“涉案事故三處損傷是否屬于保險(xiǎn)事故”、“若構(gòu)成保險(xiǎn)事故，被告作為保險(xiǎn)人對(duì)涉案貨損是否可依據(jù)海商法、保險(xiǎn)法的規(guī)定予以免責(zé)”、“若前兩個(gè)問(wèn)題的結(jié)論有利于原告，原告的損失是重置損失還是相應(yīng)的修復(fù)損失，以及相應(yīng)的舉證責(zé)任”等爭(zhēng)議焦點(diǎn)展開(kāi)了激烈的辯論。

　　原告捷德公司認(rèn)為，水平尾翼和機(jī)艙門受損系因運(yùn)輸過(guò)程中顛簸造成，整流罩是法國(guó)公司處理包裝，沒(méi)有拆除獨(dú)立包裝符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，本案不應(yīng)適用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；原告在被告處投保的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)含平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)，損失理應(yīng)由被告全部賠償；損傷的部位無(wú)法維修，重置是目前唯一可行的方式。

　　被告保險(xiǎn)公司辯稱，水平尾翼非因運(yùn)輸導(dǎo)致貨損，而是發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任期間之前；發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任期間的因貨物包裝不當(dāng)造成的貨損系發(fā)貨人及被保險(xiǎn)人過(guò)失所致；根據(jù)公估機(jī)構(gòu)出具的公估報(bào)告，涉案貨物損失不屬于被告應(yīng)當(dāng)賠付的情形，保單責(zé)任不成立；關(guān)于損失重置或者是修復(fù)，應(yīng)由原告舉證。