時間：2017-10-18 20:07來源：南京日報 作者：中國航空
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中國直升機行業(yè)還有哪些瓶頸待突破？如何更好地進行直升機人才培養(yǎng)？10月15日，慶祝中國直升機專業(yè)創(chuàng)辦60周年暨直升機專業(yè)發(fā)展高峰論壇在南京航空航天大學舉行，來自行業(yè)內的眾多專家來寧為中國民用直升機產業(yè)的出路把脈。
南航直升機專業(yè)是全國高校中唯一擁有本—碩—博完整培養(yǎng)體系的直升機專業(yè)，主要從事直升機領域的前沿基礎理論研究和高層次人才培養(yǎng)。60年來，南航參與了我國大部分直升機型號的研制，培養(yǎng)了眾多直升機型號總師、副總師。我國自主研制的第一架直升機、第一架無人直升機都誕生在該專業(yè)，共培養(yǎng)了各類直升機專業(yè)人才近3000人，其中本科生超過2000人、碩士600多人、博士200多人。
“中國汽車工業(yè)選擇走‘以市場換技術’的道路，最終被技術優(yōu)良的國外汽車品牌擠到了市場邊緣，很難翻身重來，這是汽車工業(yè)帶給航空人的教訓。”南航1986級校友、直升機設計研究所所長洪蛟說，中國產品要想在國際市場占領先機，就必須有拿得出手的東西。他認為，未來十年在民用直升機領域，產品的安全性和可靠性將是最重要的發(fā)展方向，也是實現彎道超車的關鍵。
航空工業(yè)直升機總設計師吳希明認為：“近十年是中國直升機行業(yè)的機遇期，我們只有抓住這個機遇期，不斷研發(fā)出有中國特色的直升機，才能不被時代淘汰。”
專家們對國內直升機行業(yè)的發(fā)展充滿信心。“今天，我們的教材和實踐水平達到了與國際接軌的水平，另一方面，我們不光注重學生基礎理論的培養(yǎng)，還通過實習和創(chuàng)新項目來全方位提升學生的實踐水平和創(chuàng)新能力。”南航航空宇航學院院長夏品奇說，去年8月，該校“AURORA曙光”團隊與來自不同國家的19個團隊角逐，獲得由美國直升機學會主辦的世界大學生旋翼飛行器設計競賽冠軍，成為第一個獲得該賽事冠軍的非美國團隊。（通訊員 王 偉 何彩儷 胡淑敏 記者 談潔）
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