北京藍(lán)天飛行翻譯公司承接航空公司維修工程管理手冊翻譯任務(wù) Maintenance and Engineering Management Manual Translation

       航空公司的《維修工程管理手冊》載明了航空公司落實航空器適航性責(zé)任和符合CCAR121部要求的總體敘述、在局方批準(zhǔn)的范圍內(nèi)規(guī)定了航空公司航空器維修的工作程序和管理要求�！毒S修工程管理手冊》是航空公司承擔(dān)航空器的適航性責(zé)任和實施維修管理的基礎(chǔ)文件，是航空公司維修管理文件的總綱和編寫依據(jù)，也是航空公司維修系統(tǒng)的立法和政策性文件，指導(dǎo)航空公司所有維修工作的正常進(jìn)行。維修工程管理手冊(Maintenance and Engineering Management Manual)不但對保證航空器的持續(xù)適航和飛行安全至關(guān)重要，而且按照它實施管理還能使航空器的維修工作更加的合理有效，從而降低航空公司的運行成本。
       維修工程文件體系
       航空公司維修工程文件體系是維修工作實施的依據(jù)，航空公司所有維修人員應(yīng)當(dāng)按照這些手冊來實施維修工作。
《維修工程管理手冊》：確立了航空公司維修與工程系統(tǒng)的總政策、總原則和標(biāo)準(zhǔn)，是維修工程系統(tǒng)制定處室程序手冊的依據(jù)及一切維修活動的指南�！毒S修工程管理手冊》設(shè)定了維修工程系統(tǒng)的組織機構(gòu)，建立了包括工程、生產(chǎn)、質(zhì)量、可靠性及人員培訓(xùn)等方面的基本要求，為全面落實民用航空器適航性責(zé)任、實現(xiàn)航空器安全運行提供了政策保障。
《維修管理手冊》：依據(jù)現(xiàn)行有效的中國民用航空規(guī)章《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(CCAR-145)的要求編寫而成，對航空公司的廠房、設(shè)施、設(shè)備、器材、組織機構(gòu)、人員、崗位職責(zé)等進(jìn)行了闡述，手冊同時規(guī)定了工程部的維修許可范圍及公司質(zhì)量、工程、生產(chǎn)、航材、人員培訓(xùn)等方面的管理政策要求。這些管理政策和公司的《維修工程管理手冊》保持一致。
《工作程序手冊》：規(guī)定了航空公司維修工程部各職能處室執(zhí)行《維修工程管理手冊》及《維修管理手冊》的要求，履行各自職責(zé)的具體程序要求。處室級的《工作程序手冊》包括了《工程技術(shù)處工作程序》、《生產(chǎn)計劃控制處工作程序》、《維修控制中心工作程序》、《維修一分部工作程序》、《維修二分部工作程序》、《質(zhì)量管理處工作程序》、《航材保障處工作程序》、《培訓(xùn)處工作程序》、《標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工作程序》和《表格、標(biāo)牌樣件》。
《維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱》：規(guī)定了維修工程部的培訓(xùn)管理政策和各崗位的培訓(xùn)要求，保證各崗位人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平達(dá)到規(guī)定的要求。
《可靠性方案》是對在不同實際使用狀態(tài)下產(chǎn)生的性能數(shù)據(jù)的一種事件報告系統(tǒng)。它提供了一種觀察飛機系統(tǒng)和周轉(zhuǎn)件在運行中的可靠性狀況，并與預(yù)定的可接受的性能指標(biāo)相比較，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有惡化的征候時，即發(fā)出預(yù)警警告，制定出預(yù)防或糾正措施，使其失效率保持在一個可接受的可靠性水平�！犊煽啃苑桨浮吠瑫r對《維修方案》具有監(jiān)控和調(diào)整的作用。
《最低設(shè)備放行清單》是航空公司營運的飛機在各種非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的放行程序和規(guī)定。在飛機出現(xiàn)符合由飛機生產(chǎn)國適航部門批準(zhǔn)的《主最低設(shè)備清單》（ MMEL）和《構(gòu)型偏離清單》（ CDL）規(guī)定允許范圍的非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時，本文件為確保其飛行安全制定了涉及飛行操作，機務(wù)維護和派遣等方面對放行飛機所需執(zhí)行的程序和限制要求。
《飛機維修方案》包括計劃維修和檢查工作，以及處理非計劃維修工作的原則和程序。航空公司通過執(zhí)行這一方案可以確保飛機的安全運營、高可靠性和低維護成本，是組織定期維修活動的主要依據(jù)文件。
       維修工程管理手冊(Maintenance and Engineering Management Manual)的主要內(nèi)容包含有：
維修工程文件體系
手冊編制和修訂控制
航空運營人的聲明
使用術(shù)語的定義
機隊說明
維修政策和管理模式
維修系統(tǒng)及其變更申請
向局方的報告
維修工程部的組織機構(gòu)和設(shè)施
航空公司組織機構(gòu)
維修工程部機構(gòu)
工程技術(shù)體系
維修計劃與控制體系
質(zhì)量管理體系
培訓(xùn)管理體系
維修系統(tǒng)的設(shè)施
航空公司飛機維修基地
外站航線維修機構(gòu)
部門主要管理人員職責(zé)
維修副總裁
總工程師
副總工程師
維修工程部總經(jīng)理
維修工程部副總經(jīng)理
工程技術(shù)處經(jīng)理
生產(chǎn)計劃控制處經(jīng)理
質(zhì)量管理處經(jīng)理
培訓(xùn)處經(jīng)理
各處室職責(zé)
工程技術(shù)管理
適航資料管理
《維修方案》
《最低設(shè)備清單》（MEL＆CDL）
適航指令（AD/CAD）處理
服務(wù)通告和服務(wù)信函（SB/SL）的處理
工程指令（EO）
維修工卡
超出持續(xù)適航文件的修理和改裝
與OEM的聯(lián)絡(luò)
技術(shù)支援
技術(shù)調(diào)查
維修計劃和控制
飛機使用和維修計劃
飛行記錄本
航空器使用統(tǒng)計
航線維修
飛機定期檢修
發(fā)動機送修
部件送修
按小時計費的包修
非計劃維修工作
計劃維修工作的推遲
必檢項目
保留故障/缺陷
保留工作項目
航材管理
腐蝕預(yù)防與維護
維修安全管理
維修或停場飛機的保安
飛機試飛和調(diào)機飛行
發(fā)動機試車
載重平衡控制
發(fā)動機性能監(jiān)控
滑油分析
特殊運行的維修
濕租飛機的維修
與其它運行部門的聯(lián)系
飛機的適航性檢查
航空器租賃
航空器放行
協(xié)議維修單位(暫不適用，預(yù)留，備用)
質(zhì)量管理
質(zhì)量管理政策
人員資格的評估
人員授權(quán)
送修單位評估
航材供應(yīng)商評估
單機檔案和單機適航性狀況的監(jiān)控
質(zhì)量審核
維修差錯管理
質(zhì)量調(diào)查
可靠性管理
可靠性管理機構(gòu)和職責(zé)
《可靠性方案》
可靠性控制體系
人員培訓(xùn)管理
培訓(xùn)大綱的制定
培訓(xùn)計劃
培訓(xùn)的實施
人員技術(shù)檔案和培訓(xùn)記錄
常用適航性表格標(biāo)牌清單及樣件
CCAR-121符合性說明
涉及到CCAR-121相關(guān)條款符合性說明
工作程序
工作程序的編寫原則
工作程序的內(nèi)容要求
工作程序的批準(zhǔn)
工作程序的分發(fā)與控制
維修信息化管理
維修信息管理系統(tǒng)
MIS系統(tǒng)的開發(fā)和支持
MIS系統(tǒng)功能與管理