時(shí)間：2017-07-15 12:17來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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鋰電池和帶鋰電池設(shè)備行李運(yùn)輸要求一覽表 《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T 1020-2013) 前提：鋰電池或者含鋰電池設(shè)備必須是旅客為個(gè)人自用目的而攜帶。 1. 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鋰電池質(zhì)量參差不齊，部分鋰電池，特別是充電寶不符合航空運(yùn)輸要求，安全性難以保障。 2. 部分旅客對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸知識(shí)不熟悉、不了解，不清楚鋰電池航空運(yùn)輸時(shí)可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，攜帶山寨鋰電池乘機(jī)。 3. 行李中鋰電池運(yùn)輸?shù)臄?shù)量太大，難免出現(xiàn)問(wèn)題。 4. 部分航空公司對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)還沒(méi)有清醒的認(rèn)識(shí)。 鋰電池航空運(yùn)輸?shù)拇嬖诘闹饕獑?wèn)題 鋰電池航空運(yùn)輸-針對(duì)性措施 源頭-堵 旅客-疏 航空公司-置 鋰電池航空運(yùn)輸-針對(duì)性措施 源頭-堵提升鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量 致函工信部，通報(bào)鋰電池航空運(yùn)輸不安全事件信息，建議加強(qiáng)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)管理 推進(jìn)工信部出臺(tái)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，對(duì)外公布鋰離子電池合格生產(chǎn)企業(yè)名單，提高鋰電池安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。 鋰電池航空運(yùn)輸-針對(duì)性措施 旅客-疏加強(qiáng)宣傳及信息告知 在民航局網(wǎng)站發(fā)出公告，告知公眾鋰電池航空運(yùn)輸要求。 在候機(jī)樓內(nèi)張貼宣傳畫，播放宣傳片，宣傳鋰電池航空運(yùn)輸知識(shí)，引導(dǎo)旅客攜帶合格 鋰電池乘機(jī)。 利用電視、報(bào)紙等媒體，向社會(huì)公眾進(jìn)行廣泛宣傳。 鋰電池航空運(yùn)輸-針對(duì)性措施 航空公司-置開(kāi)展針對(duì)性的培訓(xùn)和演練，做好應(yīng)急處置 《關(guān)于切實(shí)做好旅客攜帶鋰電池乘機(jī)安全管理工作的通知》(民航發(fā)[2013]78號(hào)) • 2016 年10月2 日，A319/B-6173 號(hào)飛機(jī)執(zhí)行烏魯木齊至西安航班任務(wù)，飛機(jī)于22:32 從烏魯木齊起飛，起飛一切正常。約23:10，飛機(jī)巡航至蘭州區(qū)域距敦煌約60 海里（當(dāng)時(shí)高度10100 米）時(shí)，乘務(wù)組聽(tīng)到了旅客動(dòng)靜，5 號(hào)位乘務(wù)員觀察發(fā)現(xiàn)17 排ABC 行李架冒煙，于是立即取下滅火瓶前去處置。4號(hào)位乘務(wù)員立即電話向乘務(wù)長(zhǎng)進(jìn)行報(bào)告，乘務(wù)長(zhǎng)立即向機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了報(bào)告：“行李架內(nèi)冒煙，乘務(wù)組正在處置，有情況及時(shí)匯報(bào)”。 10.2 充電寶冒煙致使飛機(jī)備降事件 • 第3 排安全員在發(fā)現(xiàn)異常情況后也立即趕往17 排進(jìn)行查看。5號(hào)位乘務(wù)員到達(dá)17 排后在使勁按壓仍無(wú)法按斷保險(xiǎn)絲的情況下，將滅火瓶交給了趕到的安全員，安全員使勁按斷保險(xiǎn)絲后，將滅火瓶交還給5 號(hào)位乘務(wù)員。此時(shí)在該區(qū)域監(jiān)控的3號(hào)位乘務(wù)員抬起17 排行李架蓋打開(kāi)一絲縫隙，并由5 號(hào)位乘務(wù)員從縫隙向內(nèi)進(jìn)行噴射，第一個(gè)滅火瓶噴射完畢后關(guān)閉了17 排行李架防止氧氣進(jìn)入，此時(shí)行李架煙霧明顯減小，但仍有煙霧出現(xiàn)，趕來(lái)的乘務(wù)長(zhǎng)將頭等艙滅火瓶（第二個(gè)滅火瓶）交由安全員，安全員繼續(xù)對(duì)行李架進(jìn)行噴射，噴射完畢后煙霧得到控制，此時(shí)沒(méi)有明火和煙霧。處置期間因煙霧始終很小，時(shí)間緊迫， 參與處置的乘務(wù)員及安全員判斷后未使用PBE（防護(hù)式呼吸裝置）。 10.2 充電寶冒煙致使飛機(jī)備降事件 • 情況得到控制后其他乘務(wù)員在客艙中控制秩序，調(diào)整附近旅客座位，喊出口令指揮旅客用頭片捂住口鼻，并安撫旅客情緒。乘務(wù)長(zhǎng)回服務(wù)間并向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告了使用滅火瓶的情況，4 號(hào)位乘務(wù)員將4 號(hào)位座位下的滅火瓶取下并帶往17 排對(duì)情況進(jìn)行監(jiān)控。 10.2 充電寶冒煙致使飛機(jī)備降事件 • 煙霧控制后，4 號(hào)位乘務(wù)員和安全員打開(kāi)行李架， 將冒煙的行李架上的兩個(gè)包（其中一個(gè)為紅色背包）取下查看， 并詢問(wèn)行李主人包內(nèi)物品，確認(rèn)在紅色背包內(nèi)裝有充電寶等電子設(shè)備。此時(shí)紅色背包內(nèi)再次冒出煙霧并伴有悶響聲，安全員立即用4 號(hào)位乘務(wù)員帶過(guò)來(lái)的第三個(gè)滅火瓶進(jìn)行噴射，噴射完畢后煙霧消失。期間乘務(wù)長(zhǎng)讓2 號(hào)位乘務(wù)員向機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)“煙霧基本得到控制，沒(méi)有人員傷亡和設(shè)備損傷，使用了3個(gè)滅火瓶。”機(jī)長(zhǎng)收到報(bào)告后安排第三成員將駕駛艙內(nèi)滅火瓶帶至客艙，防止復(fù)燃后處置。不久，背包再次冒煙并伴有悶響聲，背包被高溫灼穿了一個(gè)洞，安全員將第四個(gè)滅火瓶對(duì)準(zhǔn)背包洞口向內(nèi)再次進(jìn)行噴射后，將背包放入乘務(wù)組準(zhǔn)備的儲(chǔ)物箱移到后服務(wù)間，4 號(hào)位乘務(wù)員用礦泉水等對(duì)紅色背包進(jìn)行澆灑降溫，完全控制后將紅色背包放入儲(chǔ)物箱進(jìn)行浸泡。此后乘務(wù)長(zhǎng)和安全員向機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了報(bào)告：“煙霧已控制，火源已隔離，沒(méi)有人員傷亡和設(shè)備損傷。” |
