時間：2018-03-27 19:53來源：中國直升機網(wǎng) 作者：中國直升機
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i.按儀表飛行規(guī)則實施直升機醫(yī)療救援服務(wù)的運營人，還應(yīng)在機上安裝適用的導(dǎo)航儀表，或具備 PBN 能力。
j.衛(wèi)星導(dǎo)航定位設(shè)備
自動駕駛或增穩(wěn)系統(tǒng)
雷達(dá)高度表
直升機地形告警系統(tǒng)
空中防撞系統(tǒng)
安裝在直升機上的任何設(shè)備及其安裝都應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)適航審定要求。
6.3 設(shè)備安裝的一般性注意事項
a.所有機上使用的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行必要的固定(便攜式設(shè)備除 外)安裝在設(shè)備架上的設(shè)備應(yīng)滿足正常飛行和緊急著陸時的過載 要求，確保航空器符合制造廠家規(guī)定的載重和平衡要求，可使用 設(shè)備制造廠家提供的經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的數(shù)據(jù)，或按照適航審定部門 批準(zhǔn)的規(guī)范來實施。
注 1:便攜式醫(yī)療電子設(shè)備(MPED)。對于在所有工作模式下 (即待機、監(jiān)視或瞬時工作等)，電磁輻射水平均不超過 RTCA/DO 160 第 21 節(jié) M 類中規(guī)定的便攜式醫(yī)療電子設(shè)備，可以直接在機 上使用，而無需運營人做進(jìn)一步測試。
注 2:對于機上使用的用于急救的醫(yī)用氧氣系統(tǒng)。運營人應(yīng) 按照系統(tǒng)制造廠家的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行必要的檢修和實施氧氣的 充灌，這些工作必須由經(jīng)過培訓(xùn)合格并經(jīng)運營人授權(quán)的人員來實 施。相關(guān)工作的實施應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄。
b.所有機上使用的用于確保滿足運行標(biāo)準(zhǔn)和安全要求的設(shè) 備應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的持續(xù)適航文件，包括維修技術(shù)文件、維修方案 任務(wù)、MEL 中相應(yīng)的放行指南和標(biāo)準(zhǔn)等，以確保其功能正常，滿足相應(yīng)的運行標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。
7、運行要求
7.1 一般要求
在野外起降地點起降前，需要對場地進(jìn)行勘察或模擬分析， 制定合適的起飛降落程序。在這些地點運行，尤其是夜間，需要 詳細(xì)計劃，并考慮以下因素:
a.著陸點有人員情況下的空地通訊;
b.直升機旋翼運轉(zhuǎn)情況下實施裝卸;
c.著陸地點評估;
d.防止病患干擾飛行控制的限制裝置(運輸前，病患需要固定);
e.最低天氣條件。
運營人應(yīng)指派一名專業(yè)人員建立各類人員之間的協(xié)調(diào)程序，來評估飛行風(fēng)險分析，以確保風(fēng)險緩解至可接受水平，當(dāng)風(fēng)險不 可接受時，應(yīng)拒絕飛行請求。
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