共設(shè)車站10座，其中

地下站3座：北客站站(與地鐵2、4號(hào)線換乘)、機(jī)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)西站;

高架站6座：渭河南站、秦文化公園站、長(zhǎng)陵站、擺旗寨站(與規(guī)劃的地鐵12號(hào)線換乘)、藝術(shù)中心站和空港新城站;

地面站1座：秦漢新城站。設(shè)置車輛段1處，主變電站2座，控制中心1處。線路起點(diǎn)向東與擬建的地鐵14號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，終點(diǎn)預(yù)留向西延伸條件。

第一期為北客站至空港新城站(2018年12月28日)，第二期為空港新城站(不含)至機(jī)場(chǎng)站(預(yù)計(jì)2019年底)。

2.西安至韓城城際鐵路

西安至韓城城際鐵路位于陜西關(guān)中東部地區(qū)，關(guān)中盆地東北隅。主要走行在渭北黃土臺(tái)塬和侵蝕黃土塬區(qū)等地貌單元內(nèi)，局部段落分布河流谷地。線路從西安市引出，經(jīng)西安市國(guó)際港務(wù)區(qū)、高陵縣、閻良區(qū)、渭南市富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽(yáng)縣至本項(xiàng)目終點(diǎn)韓城市，正線全長(zhǎng)209公里 ，其中利用西延高鐵約51公里線路至富平閻良站，經(jīng)蒲城、澄城、合陽(yáng)，新建158公里線路至韓城。采用250Km/h城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)估算投資約233億元。 全線新建段落設(shè)富平閻良(接軌站)、蒲城站、澄城站、合陽(yáng)站和韓城站共5座車站;橋梁長(zhǎng)度：?jiǎn)尉�21.1km，雙線92.0km，路基長(zhǎng)度46.81km，隧道長(zhǎng)度12.24km。

3.閻良經(jīng)機(jī)場(chǎng)至阿房宮城際鐵路

閻良經(jīng)機(jī)場(chǎng)至阿房宮城際鐵路位于陜西關(guān)中北部地區(qū)。本線起點(diǎn)位于西延高鐵富平閻良站，線路從富平閻良站引出，經(jīng)西安市閻良區(qū)、咸陽(yáng)市三原縣、涇陽(yáng)縣、西咸新區(qū)涇河新城、空港新城、秦漢新城、灃東新城至本項(xiàng)目終點(diǎn)阿房宮站。

閻良經(jīng)機(jī)場(chǎng)至阿房宮城際鐵路利用銀西高鐵約15公里至西安北客站，新建線路約85公里，設(shè)計(jì)速度250Km/h，預(yù)估算投資約120億元。全線共設(shè)置橋梁36.693km/17座，隧道8.065km/1座，橋隧總長(zhǎng)44.758km，比重為53.63%。共設(shè)富平閻良、三原、涇陽(yáng)北、機(jī)場(chǎng)T5、巖村、石何楊、新能源金融中心、阿房宮車站8處及三家莊線路所1處，其中機(jī)場(chǎng)T5為地下車站。

4.西安至法門寺城際

線路起自西武高鐵新建西安南客站，經(jīng)戶縣機(jī)場(chǎng)、周至、眉縣、扶風(fēng)至法門寺，設(shè)計(jì)速度200Km/h，規(guī)劃長(zhǎng)度150公里，預(yù)估算投資約220億元。擬設(shè)西安南、動(dòng)物園、草堂、澇浴、樓觀、周至、啞柏、太白山、紅河谷、眉縣車站10處。

5.機(jī)場(chǎng)至法門寺城際

線路自咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)西利用銀西高鐵約60公里至乾縣，新建30公里至法門寺，設(shè)計(jì)速度200Km/h，預(yù)估算投資約45億元。擬設(shè)扶風(fēng)、法門寺、召公、臨平、乾縣車站5處，重點(diǎn)橋梁渭河橋長(zhǎng)4.01km。

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