好消息機(jī)場(chǎng)城際最新進(jìn)展來啦首列車已交付，年底有望分段開通！

7月16日上午，

西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目

綜合維修基地順利進(jìn)行。

首列車的交付與調(diào)試，

標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)城際距離2018年年底分段開通

又邁出了重要一步。

受西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓擴(kuò)建影響，

機(jī)場(chǎng)城際2018年底只開通8座車站，

即西安北站至空港新城站。

機(jī)場(chǎng)城際是陜西省首條城際鐵路，線路全長(zhǎng)29.31公里，共設(shè)車站10座。自西安北客站北廣場(chǎng)，途經(jīng)西安市經(jīng)開區(qū)、秦漢新城及空港新城，穿行機(jī)場(chǎng)規(guī)劃T5航站樓，至終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)西站（T1、T2、T3）。

該列車采用B型車，4動(dòng)2拖6輛編組，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度每小時(shí)100公里。首列車入場(chǎng)后，城際鐵路公司即將開展列車外觀檢查、靜動(dòng)態(tài)試驗(yàn)等工作，全面檢查測(cè)試列車性能，為后期列車的安全運(yùn)營(yíng)提供保障。

機(jī)場(chǎng)線建成后最大運(yùn)能可達(dá)到每日30萬人次，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，從北客站到機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間將縮短至27分鐘。線路還將與西安地鐵14號(hào)線相連通。屆時(shí)，市民游客換乘飛機(jī)、高鐵、地鐵可實(shí)現(xiàn)出行“一站式”到達(dá)。

其中機(jī)場(chǎng)、東航站樓、北客站為地下車站，秦漢商務(wù)區(qū)為地面車站，尚稷路、馬東、長(zhǎng)陵、擺旗寨、藝術(shù)中心、空港新城為高架車站。

機(jī)場(chǎng)站是西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目終點(diǎn)，也是全線最重要的單體工程之一。

車站為地下兩層側(cè)式站臺(tái)，長(zhǎng)約210米，共設(shè)4個(gè)出入口，直接與T2、T3航站樓和綜合交通樞紐連接，最大限度方便大家出行西安北站到機(jī)場(chǎng)27分鐘。

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西安城際鐵路項(xiàng)目有5個(gè)，分別是：

西安北至機(jī)場(chǎng)、西安至韓城、

閻良經(jīng)機(jī)場(chǎng)至阿房宮、

西安至法門寺、機(jī)場(chǎng)至法門寺

1.西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目

項(xiàng)目概況:機(jī)場(chǎng)線連接西安北客站及西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)，途經(jīng)西安市未央?yún)^(qū)、經(jīng)開區(qū)、西咸新區(qū)秦漢新城及空港新城。線路起自西安北站北廣場(chǎng)，然后折向北沿明光路，并行大唐電廠管橋跨越渭河、機(jī)場(chǎng)專用高速后轉(zhuǎn)向西，沿北環(huán)線鐵路經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城核心區(qū)，向北以地下敷設(shè)方式經(jīng)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的東航站樓(T5)后，繞過機(jī)場(chǎng)跑道東端折向西，沿機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路至終點(diǎn)T1/T2/T3航站樓機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)29.31km，其中高架線長(zhǎng)度17.92km，地下線長(zhǎng)度8.49km，地面線長(zhǎng)度2.90km。