未來

亞翔航空估計(jì)到2018年年底，大中華地區(qū)將有558只公務(wù)機(jī)，比起2017年年底的數(shù)字有9%增長。如果要維持這個(gè)勢頭，公務(wù)航空業(yè)會繼續(xù)面對基礎(chǔ)建設(shè)的挑戰(zhàn)。

最大的挑戰(zhàn)是比起公務(wù)和通用航空，機(jī)場必然優(yōu)先處理商業(yè)航空的傾向。這些年來，增加公務(wù)航空專用起降時(shí)刻只得些微進(jìn)展有關(guān)的倡議團(tuán)體已就這方面向機(jī)場當(dāng)局提請。

在廣東這個(gè)中國人口最密集的省份，以及粵港澳大灣區(qū)中一眾城市，要爭取當(dāng)局對公務(wù)航空采取更多考慮，未來還需要多年的倡議和努力。