北京時(shí)間11月15日訊，據(jù)衛(wèi)報(bào)報(bào)道稱維猜的直升飛機(jī)在向下旋轉(zhuǎn)墜落之時(shí)，直升飛機(jī)出現(xiàn)未回應(yīng)駕駛員踏板指令的問(wèn)題。

由空難調(diào)查委員會(huì)（AAIB）發(fā)布的報(bào)告中提到目前調(diào)查的重點(diǎn)將放在直升機(jī)的尾旋翼控制系統(tǒng)上，并且有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)下令對(duì)所有類似機(jī)型進(jìn)行調(diào)查，即由意大利 Leonardo 公司生產(chǎn)的 AW169和 AW189機(jī)型。

這份報(bào)告還指出，根據(jù)黑匣子的記錄，當(dāng)駕駛員通過(guò)踏板發(fā)出向左的信號(hào)時(shí)，機(jī)身卻向右偏轉(zhuǎn)。

該架直升機(jī)在早前四次飛行任務(wù)中并未出現(xiàn)任何問(wèn)題，但卻在第五次飛行任務(wù)中出現(xiàn)了事故導(dǎo)致了悲劇。

根據(jù)黑匣子中目前的記錄來(lái)看，在10 月27 日晚 8 點(diǎn) 37 分（倫敦時(shí)間），該架直升機(jī)從皇權(quán)球場(chǎng)起飛，爬升至 97 米時(shí)開始收回起落架，而目前為止直升機(jī)并未出現(xiàn)異常，但隨后機(jī)頭轉(zhuǎn)向右側(cè)，可此時(shí)駕駛員的踏板指令卻與之相反。

直至爬升至 131 米時(shí)，該架直升飛機(jī)開始 " 高速旋轉(zhuǎn)并墜落 "，而后幾乎于筆直地墜向在皇權(quán)球場(chǎng)的停車場(chǎng)，此時(shí)的起落架仍在回收狀態(tài)。飛機(jī)在墜地之后機(jī)身向左側(cè)翻滾并迅速被大火所吞沒(méi)。調(diào)查員表示機(jī)身大部分 " 幾乎被火焰燒毀 "，同時(shí)大火也阻止了救援人員第一時(shí)間實(shí)施搶救。