時間：2018-12-25 16:45來源：飛行邦 作者：中國直升機(jī)
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直升機(jī)可用于供應(yīng)物質(zhì)，救助或轉(zhuǎn)移人員。運用直升機(jī)實施救助，具有行動迅捷、機(jī)動性強(qiáng)、受天氣海況影響小、視野開闊搜尋范圍大、救助成功率高等特點，是人命救助最高效的手段之一。直升機(jī)常用的救助設(shè)備主要有救助吊帶、救助吊籃、救助吊籠、救助吊座和專用擔(dān)架等。 救助吊帶
救助吊帶，最適合于快速地吊起人員。
(1) 將吊帶的圓環(huán)由頭部套入，繞過后背并夾在兩腋之下，將吊鉤置于胸前;
(2) 用吊帶上的收緊環(huán)將吊帶收緊;
(3) 被吊起時，應(yīng)保持面部對著吊鉤，手自然垂于兩側(cè)，不要緊抓住吊帶;
(4) 吊升過程中，被救人員嚴(yán)禁只用手抓住吊帶或者坐在吊帶上，吊升過程中要始終保持吊帶不脫鉤、不滑落；
(5)在患者不能自救時，直升機(jī)將放下一個施救人員和一個普通救生吊帶，患者可以在救生員的幫助下，將吊帶套至腋下并提升到飛機(jī)內(nèi)。
 救助吊籃
救助吊籃，具有使用簡單方便的特點，使用者只要爬入救助吊籃，坐穩(wěn)并抓牢即可。
 救助吊籠
救助吊籠的形狀類似于錐形鳥籠，其一側(cè)設(shè)有一個開口，患者只 要在開口處進(jìn)入后，坐好并抓牢即可。
 救助吊座
救助吊座非常像一個帶有平的爪或座位的三爪錨。只要騎坐在一個或兩個爪形的座位上，并用手抓住錨桿即可。
 專用擔(dān)架
專用擔(dān)架專門用于吊升傷病員，與普通的擔(dān)架不同，它裝有索帶并由特殊吊鉤與升降機(jī)的吊索迅速并安全地連接或脫卸。
不同情況下，直升機(jī)的救助有不同的方式，一起來看看吧！
直升機(jī)對落水人員的救援
1. 直升機(jī)放下救生吊帶救援（左下圖所示）
若落水人員有足夠的體力，則直升機(jī)救助員放下救生吊帶供落水人員自行使用后進(jìn)行救援。
(1)落水人員必須等救生吊帶落水放電后才能抓住;
(2)準(zhǔn)備完畢后，發(fā)出“吊升”信號;
(3)接近直升機(jī)艙門時，機(jī)組人員會協(xié)助被救人員將身體轉(zhuǎn)至背對艙門方向，并幫助其進(jìn)入飛機(jī)。
2. 直升機(jī)放下救生員救援（右下圖所示）
在某些場合，落水者由于體力消耗過大，可能已失去活動能力，這時直升機(jī)駕駛員就會使用雙起吊的方法，即放下救生員救援。
(1)直升機(jī)直接吊放下救生員，并攜帶救生吊帶;
(2)救生員迅速接近落水者，并幫助其套上救生吊帶;
(3)救生員和落水者雙手相擁抱住;
(4)發(fā)出吊升信號;
(5)接近直升機(jī)艙門時，機(jī)組人員會協(xié)助他們進(jìn)入飛機(jī)。
 大型直升機(jī)空中懸停吊升作業(yè)
(1)直升機(jī)通常采用迎風(fēng)方式，由船尾方向接近船舶。
(2)船長親自操船，使船首左舷20º-30º頂風(fēng)、船速10-15kn為宜; 若吊運區(qū)在船尾以外的其他部位時，使船首右舷20º-30º頂風(fēng)航行。雙方有聯(lián)系時，應(yīng)按照直升機(jī)駕駛員的指示操作。
(3)待救人員必須等直升機(jī)降下的吊升設(shè)備與海水或甲板接觸后才能抓握，以免靜電傷害。
(4)當(dāng)?shù)跎O(shè)備離開甲板懸空時，可能會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)、擺動，船上人員應(yīng)引起注意。
(5)救助時應(yīng)統(tǒng)一指揮，保持良好的紀(jì)律和秩序，便于救援工作安全迅速進(jìn)行。
在急救和運送病患方面
直升機(jī)能夠比救護(hù)車快3到5倍
有效降低事故死亡率40%左右
遇到地面交通癱瘓時
直升機(jī)是目前最高效的急救方式
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