時(shí)間:2019-05-07 22:06來(lái)源:通航在線(xiàn) 作者:中國(guó)直升機(jī)
| 
	
 
		機(jī)長(zhǎng)張志軍說(shuō),在救援時(shí),聽(tīng)從絞車(chē)手口令,前進(jìn)、后退和上升、下降,從而起到“飛行員的眼睛”的作用,確保在直升機(jī)的安全情況下完成救援任務(wù)。
 
 救生員夏琳峰說(shuō),“我在地面會(huì)用手勢(shì)或移動(dòng)電臺(tái),跟絞車(chē)手溝通,絞車(chē)手轉(zhuǎn)達(dá)給機(jī)長(zhǎng),我下到地面,傷員是個(gè)什么情況?地面是什么情況,比如說(shuō),到了地面是沼澤地還是山地,或者地上的情況是否復(fù)雜,是否有危險(xiǎn),都要給直升機(jī)上的機(jī)組人員通知。” 
 絞車(chē)手馬國(guó)慶說(shuō),“艙門(mén)關(guān)閉的時(shí)候,我是坐在背靠機(jī)長(zhǎng)的座位上,不方便開(kāi)艙門(mén)的時(shí)候,通過(guò)氣泡窗觀(guān)察尾槳,艙門(mén)打開(kāi)后,我需要負(fù)責(zé)周邊障礙物的觀(guān)察,手持絞車(chē)手柄,觀(guān)察旋翼、尾翼、還有救生員。一般在絞車(chē)吊運(yùn)的時(shí)候,前艙是看不到目標(biāo)點(diǎn)的,到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)附近10個(gè)單位左右,交由絞車(chē)手來(lái)指揮直升機(jī)去目標(biāo)點(diǎn)正上方,同時(shí)放出救生員,救生員與被救者距離在一臂范圍之內(nèi),救生員接地,進(jìn)行地面救援程序。” 
 
 ![]() 絞車(chē)手馬國(guó)慶接受采訪(fǎng)  |