運五B的原型是運五飛機，是我國于上世紀50年代在蘇聯(lián)安-2基礎(chǔ)上仿制的雙翼小型運輸機。該機采用半硬殼式金屬結(jié)構(gòu)、后三點固定式起落架、普通雙翼氣動布局，最大的特點是簡易耐用，起飛和降落滑跑距離均不到200米，可在簡易機場上甚至普通公路上起降。運五的作業(yè)速度為160千米/小時，失速速度只有85千米/小時，非常容易操作。

 

運五B是運五的改進型號，保留了運五的總體氣動布局，改進了部分機構(gòu)和設(shè)備，使之更符合中國民航的適航標準。運五系列飛機的產(chǎn)量超過1000架，在農(nóng)林撒播、地質(zhì)勘探、軍民運輸、跳傘運動、航空測量、醫(yī)療救護等領(lǐng)域都能見到該機的身影，用途非常廣泛，被形象地稱為“空中拖拉機”。運五B飛機是我國通用航空的主力機型、經(jīng)典機型，其優(yōu)異的操縱穩(wěn)定性、低速飛行特性、短距起降特性、使用安全特性、維護簡單、運行費用低廉特性等廣受用戶好評，譽為我國通用航空“元老級飛機”“功勛飛機”。

 

據(jù)悉，本次“通飛”攜手“天域”簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議暨100架運五B飛機意向訂單，將以通飛華北公司的平臺優(yōu)勢、制造優(yōu)勢聯(lián)合北京天域研發(fā)優(yōu)勢、資本優(yōu)勢，以運五B飛機為平臺推出多用途噸位級無人機系列改裝飛機，拓展該系列產(chǎn)品的使用范圍，打造通用航空新業(yè)態(tài)模式。

 

運五B無人機完全繼承運五B飛機平臺適航優(yōu)勢，特別是貨艙容積大、飛行安全特點尤為突出，該系統(tǒng)無人機用成熟的適航平臺飛機改裝，具備快速實現(xiàn)適航認證的基礎(chǔ)。該無人機系統(tǒng)與有人機相比在飛行適應(yīng)性、有效載荷、起降距離、使用經(jīng)濟性方面有很大提升，可在國內(nèi)中小型機場和簡易跑道起降，執(zhí)行預(yù)定航線的運輸任務(wù)，能夠滿足邊遠地區(qū)、山區(qū)、海島等復雜地形的物流運輸需求，并能拓展應(yīng)用于復雜條件下應(yīng)急救災(zāi)物資投放和軍民融合遠程物資投送等多個領(lǐng)域。