當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，一架載有176名乘客的烏克蘭客機(jī)在起飛不久后，于伊朗德黑蘭伊瑪目霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上人員全部遇難。

    失事客機(jī)為波音737-800客機(jī)，從德黑蘭飛往烏克蘭首都基輔。

    該客機(jī)載有82名伊朗人、63名加拿大人、11名烏克蘭人、10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德國(guó)人和3名英國(guó)人。

    這起空難事故的相關(guān)信息越來(lái)越多，六大疑點(diǎn)浮現(xiàn)。

    疑點(diǎn)一：烏克蘭駐伊朗大使館為何更改聲明？

    在墜機(jī)事故發(fā)生后，烏克蘭駐伊朗大使館表示，墜機(jī)是技術(shù)引擎故障所致，排除恐怖主義和導(dǎo)彈襲擊的可能性。希望能夠搜集到更多具體證據(jù)。

    在這封聲明發(fā)出后約2小時(shí)，烏克蘭駐伊朗使館網(wǎng)站更新了其新版聲明，刪除了“引擎故障”和“排除恐怖襲擊和導(dǎo)彈攻擊”說(shuō)法，而改成了“烏方已組建專門(mén)的調(diào)查小組對(duì)墜機(jī)原因進(jìn)行調(diào)查。在調(diào)查結(jié)果發(fā)布之前，所有關(guān)于墜機(jī)原因的說(shuō)法一概視為非官方消息。”

    烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基下令對(duì)烏克蘭所有客機(jī)進(jìn)行全面檢查，并指揮總檢察院對(duì)事故原因展開(kāi)刑事調(diào)查。他呼吁“所有人不要對(duì)未經(jīng)證實(shí)的消息進(jìn)行炒作”。

    疑點(diǎn)二：機(jī)身有彈孔？

    根據(jù)民航追蹤網(wǎng)站FlightRadar24的數(shù)據(jù)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8 日上午6 時(shí)12分，一架波音737-800客機(jī)起飛，大約2分鐘后飛行高度達(dá)到2438 米、速度約482.8千米小時(shí)，這時(shí)候客機(jī)在雷達(dá)上突然消失。伊朗民航局局長(zhǎng)阿里·阿貝扎德表示，客機(jī)在墜毀前沒(méi)有發(fā)出任何信號(hào)聯(lián)系機(jī)場(chǎng)控制塔。

    而發(fā)布的客機(jī)殘骸照片上顯示，機(jī)身上有不少疑似被子彈擊穿的孔洞。

    疑點(diǎn)三：客機(jī)是否存在機(jī)械故障？

    伊朗道路與城市建設(shè)部通信與信息中心負(fù)責(zé)人卡西姆·比西在事故發(fā)生后表示，失事客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障導(dǎo)致機(jī)身起火。

    有航空專家指出，發(fā)動(dòng)機(jī)故障是商用客機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題，可能會(huì)使零件分解，損壞機(jī)體，但一般情況下不會(huì)導(dǎo)致墜機(jī)。

    根據(jù)烏克蘭國(guó)際航空公司網(wǎng)站信息，涉事客機(jī)已服役3年半，事故發(fā)生的2天前剛進(jìn)行過(guò)一次技術(shù)檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常。烏克蘭飛行安全基金會(huì)的記錄顯示，烏克蘭國(guó)際航空公司在此之前沒(méi)有發(fā)生過(guò)空難。

    盡管波音737MAX此前在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生過(guò)2起墜機(jī)事故，共造成346人死亡，該機(jī)型已經(jīng)在全球遭“封殺”。但是此次涉事客機(jī)為波音737-800，是單通道、雙引擎噴氣式客機(jī)，用于中短途飛行。該機(jī)型于上世紀(jì)90年代末推出，比波音737 MAX機(jī)型更老。這架客機(jī)屬于737NG系列，全世界有逾8000架同系列飛機(jī)在服役。

    烏克蘭國(guó)際航空8日在一份聲明中表示，將無(wú)限期停飛德黑蘭航班。公司正在盡一切努力找出失事原因，將對(duì)罹難者家屬提供所有可能的協(xié)助。

    疑點(diǎn)四：飛行員是否存在操作失誤？

    據(jù)報(bào)道，烏克蘭國(guó)際航空總裁迪赫涅拒絕就飛機(jī)失事原因發(fā)表評(píng)論。在烏克蘭首都基輔鮑里斯波爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，該公司運(yùn)營(yíng)副總裁伊戈?duì)?middot;索斯諾夫斯基說(shuō)：“我們得到的消息是飛機(jī)爬升到了2400米的高度。機(jī)組人員操作失誤的可能性很低，我們基本上不認(rèn)為是操作失誤造成墜機(jī)，因?yàn)轳{駛?cè)藛T都很有經(jīng)驗(yàn)。”

    飛行機(jī)組人員包括三名飛行員，機(jī)長(zhǎng)Volodymyr Gaponenko擁有11600小時(shí)波音737飛行時(shí)長(zhǎng)，其中5500小時(shí)擔(dān)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)；飛行教員Oleksiy Naumkin擁有12000小時(shí)波音737飛行時(shí)長(zhǎng)；副駕駛Serhii Khomenko，擁有7600小時(shí)波音737飛行時(shí)長(zhǎng)。

    疑點(diǎn)五：伊朗為何拒絕將黑匣子交給波音公司？

    據(jù)報(bào)道，失事客機(jī)的2個(gè)黑匣子已被找到。伊朗航空當(dāng)局表示，不會(huì)將黑匣子移交給飛機(jī)制造商波音或美國(guó)當(dāng)局。

    伊朗民用航空組織負(fù)責(zé)人阿里•阿貝德扎德表示，2個(gè)黑匣子中的信息將根據(jù)國(guó)際民航組織(ICAO)的規(guī)則在伊朗進(jìn)行評(píng)估，烏克蘭官員可以參與評(píng)估。

    據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)務(wù)卿蓬佩奧8日表示，美國(guó)正在呼吁“全面配合”對(duì)該墜機(jī)事件原因的調(diào)查。他說(shuō)：“美國(guó)將繼續(xù)密切關(guān)注這一事件，并隨時(shí)準(zhǔn)備向?yàn)蹩颂m提供一切可能的援助。”

    疑點(diǎn)六：客機(jī)被伊朗導(dǎo)彈擊落？

    墜機(jī)消息傳出后約半小時(shí)，推特上有說(shuō)法稱，飛機(jī)是伊朗空管局錯(cuò)誤地?fù)袈涞摹?/span>

    伊朗道路與城市建設(shè)部通信與信息中心負(fù)責(zé)人卡西姆·比西8日駁斥伊朗襲擊客機(jī)的說(shuō)法，他表示，如果飛機(jī)墜落是因?yàn)楸粚?dǎo)彈擊中，機(jī)體肯定會(huì)在空中就爆炸了。

    社交媒體推特上有網(wǎng)友指出，從一些其他角度拍攝的目擊視頻來(lái)看，這架飛機(jī)可能在空中就已經(jīng)起火燃燒。