近年來，中國各大航空企業(yè)在無人機(jī)領(lǐng)域所取得的巨大成就有目共睹，雖然目前國際上的主力無人機(jī)無論是設(shè)計還是理念都趨于同質(zhì)化，但我國的企業(yè)依舊堅持技術(shù)創(chuàng)新，努力開發(fā)更多性能更好的機(jī)型。據(jù)《成都日報》報道，中國自主研發(fā)的首款大型三引擎通用無人機(jī)近日進(jìn)行首次飛行，并獲得了圓滿成功。這也是全球首款三引擎大型無人機(jī)。

 

       這架全新的三引擎大型無人機(jī)由成都騰盾科技有限公司開發(fā)。說起三引擎飛機(jī)，最早要追溯到航空業(yè)早期。由于早期的活塞發(fā)動機(jī)動力不足，飛機(jī)的氣動設(shè)計也較為原始，人們只好盡可能地將更多的發(fā)動機(jī)裝到飛機(jī)上來提高動力。

 

         而70年代風(fēng)行一時的三發(fā)客機(jī)最終也埋沒在了時間的長河中。騰盾公司為何制造了一架三引擎無人機(jī)？當(dāng)今各國不同體量大大小小的無人機(jī)大多數(shù)都是單發(fā)，這自然是最簡單的設(shè)計和成本控制方法。但雙發(fā)甚至三發(fā)設(shè)計可以帶來更好的動力，更大的載重，更長的續(xù)航時間。而騰盾公司開發(fā)該機(jī)也并非心血來潮，在2017年，該公司就正式首飛了全球首款大型雙發(fā)長航時無人機(jī)TB001“雙尾蝎”。滕盾公司表明，該機(jī)擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，所有分系統(tǒng)都不會受制于人。

 

        而新機(jī)正是基于這款成功型號，在機(jī)尾增加第三臺發(fā)動機(jī)。該機(jī)最大起飛重量3.2噸，載荷達(dá)1噸，航程達(dá)6000公里，航時可達(dá)35小時。三發(fā)設(shè)計帶來了巨大的性能優(yōu)勢，其最高飛行高度高達(dá)9500米，最大爬升速度每秒10米，最高時速300公里。如此之長的續(xù)航能力幾乎是目前市場上主流無人機(jī)的兩倍。這使得該機(jī)可以長時間地執(zhí)行巡邏任務(wù)，如海上偵察等活動，大大減少起降需求，可以方便地在南海這樣的廣大海域使用。采用的新型活塞式發(fā)動機(jī)成本低，維護(hù)方便，適應(yīng)性強(qiáng)，可在高原極寒地區(qū)部署。

 

       作為武裝無人機(jī)時，該機(jī)可攜帶多達(dá)8枚小型空地導(dǎo)彈，其攻擊力不亞于一架武裝直升機(jī)。如AR-4空地導(dǎo)彈，射程可達(dá)20公里，可在敵近程防空兵器射程外開火。而新型衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈的加身，使得其作為雙向中繼時通信半徑達(dá)3000公里。除了常規(guī)的巡邏，偵察，攻擊等軍事任務(wù)外，他也可以投入目前非常火熱的民用物流運輸領(lǐng)域。

 

        解放軍就曾使用該公司的無人機(jī)將大型維修設(shè)備快速送至遙遠(yuǎn)的邊境地區(qū)，而以往汽車運送需要翻山越嶺幾十個小時。由于空間大載荷高，留空時間長，該機(jī)還可用于救災(zāi)，森林消防，土地遙測，氣象觀測和空中通訊中繼等。而三引擎的高安全性使得用戶可以放心地將其投入高山，海洋等環(huán)境中使用。該機(jī)也不是滕盾公司的殺手锏，據(jù)公司人員介紹，更新更大的貨運無人機(jī)已經(jīng)在研發(fā)，未來甚至能替代部分有人貨運機(jī)，公司未來的前景一片光明。該機(jī)將于2021年投入市場，將會再次引發(fā)無人機(jī)市場的中國熱。甚至有外國網(wǎng)友感嘆道：中國制造能力無人可比，每過一段時間就出現(xiàn)一款全新的無人機(jī)，的確令人羨慕與佩服。（軍務(wù)魚）