公告顯示，本次增資，南航通用航空有限公司擬引入2-4名戰(zhàn)略投資方，并開展員工持股，對于戰(zhàn)略投資者擬釋放股權比例約50%，員工持股比例為5%-10%，引進新股東后南方航空持股比例約40%左右。

 

      對于此次欲引入的意向投資方，公告要求，需具備通用航空領域的產業(yè)背景及產業(yè)資源。增資條件面議。

 

      此次掛牌披露的起止日期為2020年01月10日 至 2020年03月19日。

 

      公告顯示，南航通航現(xiàn)運營美國西柯斯基公司亞洲最大直升機機隊及運營基地。截至2019年11月，南航通航共執(zhí)管24架通用飛機，其中自有17架、代管2架，租賃5架，自有飛機包括8架S-76、9架S-92；擁有三個直升機場——珠海九洲直升機場、湛江新塘直升機場、三亞直升機場；共有常年作業(yè)基地4個、作業(yè)點2個、臨時作業(yè)點8個。

 

      此外，南航通航地處粵港澳大灣區(qū)核心位置。公告顯示，該公司地處粵港澳大灣區(qū)核心戰(zhàn)略要沖，近可立足珠三角、海南自貿區(qū)，遠可輻射整個東南亞。隨著珠三角、長三角、京津冀地區(qū)經濟發(fā)展將成為消費類通用航空的第一梯隊區(qū)域，粵港澳大灣區(qū)建設也將成為消費類通用航空和通用航空城市公共服務的主要地區(qū)。同時，基地布局涵蓋渤海、南海兩大核心海油產區(qū)。

 

      南航通用航空有限公司（以下簡稱“南航通航”）前身為民航湛江直升機中隊，于1980年5月成立，后經不同的發(fā)展階段，于2014年11月經中國南方航空股份有限公司珠海直升機分公司改制而成，并于2016年5月獲得民航局的運行許可，注冊資本10億元，公司控股股東為中國南方航空股份有限公司。

 

      南航通航是國家骨干通用航空企業(yè)，是中國海上油氣田第二大飛行服務商，具有僅次于中信海直的機隊規(guī)模和市場份額，占該領域約26%的市場份額。

 

      南航通航的主營業(yè)務包括：為中外石油公司的海上石油、天然氣開采提供飛行服務，為企業(yè)提供公務機代管服務，直升機電力巡線，航空護林，海上救助，飛行駕駛培訓、無人機作業(yè)和其它臨時包機業(yè)務等。其中，海洋石油直升機服務是核心業(yè)務，從成立之日起，南航通航就曾先后為中海油、雪佛龍、哈斯基和BG等國際知名石油公司提供海上直升機飛行服務。

 

      據(jù)公告，南航通航擁有CCAR91、CCAR135部，CCAR61部、 CCAR145部等相關資質，目前執(zhí)管24架直升機。截至2019年11月，南航通航共有員工581人，其中包括飛行所屬員工134人，機長教員多達40多名，平均飛行經歷3000多小時，飛機維修廠所屬員工138人，運行指揮部所屬員工35人及其他部門人員117人，現(xiàn)有隊伍可支撐60架以上機隊規(guī)模運行。

 

      截至2019年11月，南航通航已連續(xù)安全運營20年，保持了260個月的航空安全周期。2012-2018年，連續(xù)8年突破全年1萬安全飛行小時。