數(shù)據(jù)解析 | 通航短途運(yùn)輸航點(diǎn)機(jī)場及航線情況

時(shí)間：2020-05-20 13:36來源：通航委 作者：中國通航

通用航空短途運(yùn)輸航點(diǎn)機(jī)場情況

1. 航點(diǎn)機(jī)場類型及分布

支線機(jī)場成為保障通用航空短途運(yùn)輸航線的主力軍。2018年，全國共有38個(gè)機(jī)場開通了通用航空短途運(yùn)輸航線，包括5個(gè)干線機(jī)場、23個(gè)支線機(jī)場和10個(gè)通用機(jī)場，支線機(jī)場占比61%。2019年，全國共有62個(gè)機(jī)場開通了通用航空短途運(yùn)輸航線，包括5個(gè)干線機(jī)場、38個(gè)支線機(jī)場和19個(gè)通用機(jī)場，支線機(jī)場占比61%。2019年，華北地區(qū)開通通用航空短途運(yùn)輸?shù)闹Ь€機(jī)場數(shù)量最多，其次是新疆地區(qū)；華北地區(qū)開通通用航空短途運(yùn)輸?shù)耐ㄓ脵C(jī)場數(shù)量最多；華東、西南、東北、華北地區(qū)內(nèi)都有干線機(jī)場開通了通用航空短途運(yùn)輸航線。相比與干線機(jī)場龐大的吞吐量和緊張的時(shí)刻，支線機(jī)場對(duì)通用航空短途運(yùn)輸航線的接納性更強(qiáng)，并也一定程度上滿足市區(qū)與所轄郊縣的往返交通需求，很好的扮演著連接干線機(jī)場與通用機(jī)場的中間人角色。

2019年，多省區(qū)市的干線機(jī)場及支線機(jī)場開通通用航空短途運(yùn)輸航線。相較2018年，江西、云南省內(nèi)各有1個(gè)干線機(jī)場首次開通短途運(yùn)輸航線，安徽、江西、四川、浙江、廣西、青海省內(nèi)多個(gè)支線機(jī)場首次開通通用航空短途運(yùn)輸航線。

2. 航點(diǎn)機(jī)場跑道長度統(tǒng)計(jì)

2018、2019年，共有23個(gè)通用機(jī)場開通了通用航空短途運(yùn)輸航線，其中11個(gè)機(jī)場跑道長度為1200米，6個(gè)機(jī)場跑道長度大于1200米，占比74%。由于飛機(jī)性能及地理原因，多數(shù)通用航空短途運(yùn)輸航線對(duì)通用機(jī)場跑道長度要求較高。

通用航空短途運(yùn)輸航線情況

1. 航線數(shù)量分布

2019年，各地區(qū)通用航空短途運(yùn)輸航線數(shù)量增幅明顯。2018年全國24條短途運(yùn)輸航線，包括2條跨地區(qū)航線，華北地區(qū)短途航線數(shù)量最多。2019年全國47條短途運(yùn)輸航線，比上年增加104%，包括3條跨地區(qū)航線，華北地區(qū)短途航線數(shù)量最多，華東地區(qū)短途運(yùn)輸航校數(shù)量增速最快。

2019年，中國多個(gè)省區(qū)市開通通用航空短途運(yùn)輸航線。2018年，全國共10個(gè)省運(yùn)行了通用航空短途運(yùn)輸航線，2019年，全國共17個(gè)省運(yùn)行了通用航空短途運(yùn)輸航線。2019年，內(nèi)蒙古運(yùn)行16條短途運(yùn)輸航線，較2018年新增6條航線，另外山西、浙江、青海三省航線數(shù)量增幅較為明顯。