卡-26直升機(jī)是前蘇聯(lián)研制的一款農(nóng)業(yè)直升機(jī)。1970年投入使用，他壽命與經(jīng)濟(jì)性高，可快速改裝，能適用于多種用途，比如噴灑農(nóng)藥和施化肥等。

 

       卡-26直升機(jī)噴灑作業(yè)

 

       這款飛機(jī)采用了蘇聯(lián)常見的共軸對轉(zhuǎn)旋翼，有雙尾梁和雙垂尾，前部駕駛艙固定，但是后部的貨艙卻并不固定，拆解后可以吊運(yùn)貨物，或者安裝上不同任務(wù)模塊的貨艙。

 

 

       卡-26機(jī)身長7.75米，旋翼直徑達(dá)到了13米，高4.05米，4輪起落架，空重1.95噸，載重0.9噸。動(dòng)力為2臺(tái)330馬力的氣冷星形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，布置在機(jī)體兩側(cè)，這種布置在全世界都極其少見，發(fā)動(dòng)機(jī)短艙下還布置不可收放的起落架。

 

 

       卡-26技術(shù)卻先進(jìn)，機(jī)體結(jié)構(gòu)大量的使用了玻璃鋼等材料，既降低了重量又保證了強(qiáng)度。旋翼為3葉式，同樣用酚基環(huán)氧樹脂玻璃鋼制成，翼面光滑平整，槳根裝有液壓減擺器，日常使用中基本不用調(diào)整，在大修時(shí)檢查即可。

 

       兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過彈性連軸節(jié)將動(dòng)力輸送至中部的減速裝置上，如果一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生意外，彈性連接會(huì)斷開，用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，在輕裝狀態(tài)下能勉強(qiáng)維持飛行，最大負(fù)重狀態(tài)下也能穩(wěn)定姿態(tài)，降低迫降的危險(xiǎn)性。如果兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都出現(xiàn)故障時(shí)，旋翼也可以借助氣流低速旋轉(zhuǎn)，出現(xiàn)重大事故的概率相對低一點(diǎn)。

 

 

       除了駕駛艙背后的電氣設(shè)備之外，卡-26還配備了空調(diào)，在那個(gè)年代的蘇式直升機(jī)里有點(diǎn)“奢侈”，不過這臺(tái)空調(diào)主要作用并不是給機(jī)組享受的，它是給燃油加溫，順便給機(jī)組提供暖氣。

飛機(jī)安上貨艙之后，可以用來為農(nóng)田噴灑農(nóng)藥和化肥，飛行一個(gè)小時(shí)大約能完成140公頃的噴灑工作，而且許多飛行員認(rèn)為直升機(jī)共軸對轉(zhuǎn)特有的氣流運(yùn)動(dòng)能夠?qū)⒎柿虾娃r(nóng)藥吹至農(nóng)作物底部，實(shí)際效果更好。另外貨艙也可以安裝座椅，能夠搭乘4~6名成員。

 

 

       卡-26還被大量用于搜索救護(hù)，飛機(jī)上可以安裝一臺(tái)150千克力量的絞車，對于營救那些在復(fù)雜地區(qū)的人員十分重要。執(zhí)行海上救護(hù)的時(shí)候還會(huì)攜帶充氣囊和充氣皮艇等，救護(hù)人員可以把皮艇投入水中，將需要救護(hù)的人員拖上皮艇，再由卡-26用繩索拖曳前進(jìn)。

 

       除了以上任務(wù)，卡-26還用于攜帶爆炸物炸開結(jié)冰的河道等工作，消防型則可以搭載6名消防員及其基本的裝備。在地質(zhì)勘探、線路敷設(shè)等工作中都能看到卡-26的身影，是一個(gè)不折不扣的多面手。

 

 

       噴灑作業(yè)：直升機(jī)在民用行業(yè)發(fā)展迅速，特別在農(nóng)業(yè)方面，給農(nóng)業(yè)帶倆一個(gè)新的時(shí)代，直升機(jī)噴灑農(nóng)藥和施化肥：每秒可灑粉1.5——12千克，可噴霧1.5—12升。以每公頃噴灑50千克農(nóng)藥計(jì)算，每飛行1小時(shí)可灑粉140公頃，可噴霧120多公頃。以每公頃施灑100千克化肥計(jì)算，每飛行1小時(shí)可施肥50公頃。1978年，由于采用液態(tài)化學(xué)農(nóng)藥噴霧器，1979年由于采用粒狀和粉狀農(nóng)藥噴灑器，使農(nóng)藥的噴灑速度有了大幅度地提高。

 

 

       用于運(yùn)輸：可裝上可卸式客貨艙，艙內(nèi)可運(yùn)小型貨物，在折疊式座椅上可坐4—6名乘客。必要時(shí)，在駕駛艙內(nèi)還可以安排第7名乘客，卡-26在運(yùn)送大型貨物時(shí)，可在駕駛艙后安裝載貨平臺(tái)，也可以用吊帶或吊鉤吊運(yùn)貨物。

 

       醫(yī)療救護(hù)：座艙內(nèi)能運(yùn)送兩副擔(dān)架、兩名坐著的傷員及一名醫(yī)護(hù)人員。機(jī)上還可以裝用來搜索和救援的承載能力為150千克的救生絞車。在前蘇聯(lián)的沿海區(qū)域執(zhí)行搜索和救援任務(wù)時(shí)，在機(jī)上裝有3個(gè)大的充氣浮囊，以便在水上操作。座艙內(nèi)攜帶的設(shè)備有救生衣和專門用來救護(hù)的MLAS-1可充氣的橡皮艇每艘能載5人、PSN-1筏和應(yīng)急無線電信標(biāo)。試驗(yàn)期間，卡-26曾借助機(jī)上的絞車，在5級海情的情況下，拖曳過橡皮艇。

 

       森林滅火：可載6名消防隊(duì)員及滅火器材。早在1969年，卡-26在西伯利亞和前蘇聯(lián)西北部進(jìn)行過森林滅火試驗(yàn)。

 

 

       清除河道積冰作業(yè)：可從空中炸開河道中薄冰結(jié)冰區(qū)，同時(shí)還可以協(xié)同其它直升機(jī)運(yùn)送爆破作業(yè)隊(duì)員到厚浮冰區(qū)，以實(shí)施冰上爆破。

       地球物理勘探：座艙裝一臺(tái)電磁脈沖發(fā)生器，周圍環(huán)繞一個(gè)巨型環(huán)形天線。機(jī)身右側(cè)攜帶拖曳式接收機(jī)，接收機(jī)拖在機(jī)身下鋼索末端。工作時(shí)，接收機(jī)由自動(dòng)絞車放下，鋼索拉力一旦超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，自動(dòng)剪會(huì)剪斷鋼索。