6月20日上午，在大雨稍歇的間隙，準(zhǔn)備就緒的新一代國(guó)產(chǎn)初級(jí)教練機(jī)AG100，在德清莫干山機(jī)場(chǎng)上空振翅翱翔，成功完成了首飛。

       這是由德清企業(yè)自主研發(fā)制造的首架飛機(jī)，這一飛標(biāo)志著德清“通航+智造”產(chǎn)業(yè)發(fā)展就此邁上了新臺(tái)階。

 

 

 

       “這樣的天氣能成功首飛，那是多么自信啊！”當(dāng)天，業(yè)內(nèi)人士發(fā)出如此的感嘆和稱(chēng)贊。

       可想而知，如此天氣條件給飛行帶來(lái)更大的難度。因此，這也成為AG100的性能質(zhì)量的一次最好驗(yàn)證。“這款教練機(jī)操控性好，穩(wěn)定性強(qiáng)。”試飛當(dāng)天，該飛機(jī)首席試飛員趙仁波不吝稱(chēng)贊。

       “在這樣的一個(gè)天氣里首飛成功，說(shuō)明飛機(jī)的質(zhì)量是沒(méi)問(wèn)題的，這是AG100研制的一個(gè)新里程碑節(jié)點(diǎn)。”首飛成功后，浙江中航通飛研究院有限公司AG100總工程師陳文特別激動(dòng)，三年的磨礪耕耘，在這一刻化為一句：“值得。”

       30人團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)

       2017年4月6日，航空工業(yè)通飛正式與德清牽手。當(dāng)天，陳文和11名設(shè)計(jì)師帶著AG100初級(jí)教練機(jī)設(shè)計(jì)圖入駐德清，就此開(kāi)啟了AG100的全產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)工作。與此同時(shí)，浙江中航通飛研究院有限公司在德清生根。

 

 

       過(guò)去的1170多天，團(tuán)隊(duì)潛心工作，一步步把圖紙變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。“盡管AG100是一架小飛機(jī)，但涉及的工作并不因此減少。”陳文坦言，在德清啟動(dòng)這項(xiàng)工作，難度遠(yuǎn)比在珠海大。“飛機(jī)研制是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及從設(shè)計(jì)、制造到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，我們當(dāng)時(shí)來(lái)的都是設(shè)計(jì)師，人員保障明顯不足。”

 

       其間，珠海陸續(xù)增派人員擴(kuò)大力量，但核心人員依然只有30人左右。“我們團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)了很多‘一專(zhuān)多能’復(fù)合型人才。他們不光要懂設(shè)計(jì)，還要懂制造，自己動(dòng)手進(jìn)行飛機(jī)零件的裝配與試驗(yàn)。”陳文說(shuō)，隨著生產(chǎn)車(chē)間的建成，設(shè)計(jì)師白天在車(chē)間裝備，晚上在辦公室完善圖紙，真正在“兩頭跑”“白+黑”的狀態(tài)下推進(jìn)研制。

 

 

       “團(tuán)隊(duì)人員基本保持著滿負(fù)荷的工作，他們都顧不上家。”作為團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目的牽頭人，陳文內(nèi)心充滿了感動(dòng)。

       挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止這些。盡管，當(dāng)前我國(guó)正大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，但產(chǎn)業(yè)鏈仍不夠完善。陳文簡(jiǎn)單地舉了個(gè)例子，AG100采用的是復(fù)合材料，以玻纖為主，加少量的碳纖，但國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)為通航飛機(jī)生產(chǎn)這種材料的企業(yè)，光是采購(gòu)就讓他們費(fèi)了很大的勁。

 

 

       執(zhí)著奮進(jìn)，AG100終于迎來(lái)了首飛這一階段性成果。陳文表示，同時(shí)一批專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)、知識(shí)水平和技術(shù)水平更高的復(fù)合型設(shè)計(jì)師正在德清成長(zhǎng)起來(lái)。

       “通航+智造“布局邁上新臺(tái)階

       首飛成功的背后，是德清和航空工業(yè)通飛的共同堅(jiān)守。

 

 

       “德清很有前瞻性，整個(gè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，離不開(kāi)政府的支持和服務(wù)。”浙江中航通飛研究院有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理李雁北說(shuō)。

       這一點(diǎn)，陳文感受更為深刻，“毫無(wú)疑問(wèn)，AG100是在德清完成自主研發(fā)制造的。政府提供了很好的服務(wù)和幫助，讓我們能夠安心在這里工作。”

 

 

       毋庸置疑，對(duì)航空工業(yè)通飛AG100研發(fā)的支持，是德清通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。近年來(lái)，德清堅(jiān)持以“無(wú)中生有”的稟賦打造通航智造小鎮(zhèn)，大力布局“通航+智造”產(chǎn)業(yè)。2018年10月，德清莫干山機(jī)場(chǎng)獲得A1通用機(jī)場(chǎng)使用許可證；2019年6月，浙江省首批短途航線在德清莫干山機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，一步步地完善推動(dòng)著我縣通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

       “AG100首飛成功會(huì)更好地帶動(dòng)德清通航產(chǎn)業(yè)鏈的完善發(fā)展。”高新區(qū)通航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，AG100在德清實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)制造，不僅提高了德清通航智造研發(fā)能力，更為德清“通航+智造”戰(zhàn)略打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

 

       作為新一代國(guó)產(chǎn)初級(jí)教練機(jī)，首飛的成功只是AG100踏入市場(chǎng)前的關(guān)鍵一步。“我們將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、開(kāi)放合作，加快飛機(jī)研制進(jìn)程，確保項(xiàng)目成功、早日交付用戶。”李雁北表示，接下來(lái)的一年半時(shí)間內(nèi)，AG100將繼續(xù)不斷完善設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)，把AG100打造成代表德清高端裝備制造業(yè)的標(biāo)志產(chǎn)品，把浙江中航通飛研究院打造成國(guó)內(nèi)一流的通航飛機(jī)研發(fā)中心和產(chǎn)業(yè)化基地，加快讓德清自主制造的飛機(jī)飛上藍(lán)天。