隨著暑期模式的開啟，眼下高空跳傘這一體育項目正成為年輕人熱衷追逐的娛樂活動。然而記者采訪了解到，這一行業(yè)發(fā)展卻面臨教練“奇缺”現(xiàn)象，“國外教練進不來，國內(nèi)教練跟不上”，跳傘公司或基地教練月薪一下從一萬多普遍漲到三萬多，通過高薪留住教練；一些企業(yè)甚至打出“4萬+”月薪還招不到教練。

 

       8月5日，記者在浙江第一個航空特色小鎮(zhèn)------建德航空小鎮(zhèn)采訪時了解到，高空跳傘已成為建德千島湖通用機場的網(wǎng)紅項目和飛行主要保障業(yè)務(wù)，2019年高空跳傘人數(shù)達到5400人，比上年增加42%。今年受疫情影響，從4月恢復(fù)這一項目到7月，4個月共接待高空跳傘人數(shù)1488多人。

 

       高空跳傘項目普通跳傘一般從3000米高空從飛機出艙直升機上躍跳，職業(yè)跳傘一般7000米。近年來這一體育項目受到年輕人特別是學(xué)生、白領(lǐng)等人群的喜愛，并且以年輕女性居多。“從3000米高空享受200公里時速自由落體降落的新鮮刺激，瞬間接近大自然是不少跳傘者的心聲”。

 

       “市場需求持續(xù)旺盛，但今年情況特殊造成教練人手奇缺，制約了這一行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”杭州悟空跳傘體育發(fā)展有限公司總經(jīng)理湯躍文說，目前國內(nèi)從事高空跳傘大概有8家較大型企業(yè)，主要是鷹飛、悟空、翔大、猛犸等跳傘俱樂部，過去教練主要以外籍為主，國內(nèi)為輔，教練人數(shù)一般每家4、5人左右，國內(nèi)共20人左右。造成今年教練人手奇缺主要有二個原因：一是受全球疫情嚴(yán)重影響，“主力軍”外籍教練進不來；二是國內(nèi)教練培養(yǎng)跟不上，培訓(xùn)學(xué)費高、周期長，滿足不了市場旺盛需求。

 

       他分析說，高空跳傘項目國外興起早，培訓(xùn)取證市場成熟，主要以美國USPA證書最為權(quán)威。而國內(nèi)由于市場起步晚，高空跳傘教練培訓(xùn)取證至今還沒有一家政府行業(yè)主管部門或協(xié)會管理，培養(yǎng)一個成熟教練需要二年時間，一般證書分ABCD四個等級，新手A證需要25跳，申請雙人跳傘教練需要500跳以上經(jīng)考試合格才能取證，學(xué)費大概需要30至40萬元間。

 

 

 

       國內(nèi)高空跳傘一般雙人跳收費是3800元，教練手持?jǐn)z像收費800元，第三方攝像收費2400元，三項合計7000元左右。“雖然跳傘費用高但依然擋不住年輕人追求時尚、刺激的步伐，現(xiàn)在機場高空跳傘每天預(yù)約都爆滿。”建德通用機場管理公司總經(jīng)理蔣紅芳無奈地說，如果高空跳傘企業(yè)教練人手充裕的話這項非航業(yè)務(wù)收入還會更好，但現(xiàn)狀是教練奇缺，跳傘企業(yè)保障能力不足，制約了業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。一些跳傘俱樂部甚至打出4萬+月薪來招教練，但應(yīng)者寥寥還是找不到人。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者徐業(yè)剛）