大疆無人機產(chǎn)品覆蓋影視傳媒、能源巡檢、遙感測繪、農(nóng)業(yè)服務、基建工程、前沿應用等多個領域，正在從消費級無人機應用領域，向工業(yè)級領域拓展。在2019年4月的巴黎圣母院大火中，消防隊員用大疆無人機監(jiān)控巴黎圣母院火災進程，尋找最佳位置灑水滅火，在拯救大教堂結構方面發(fā)揮了重要作用。在雜交水稻專家袁隆平院士的海水稻改良示范基地，大疆農(nóng)業(yè)無人機根據(jù)設定的飛行路徑，將一粒粒海水稻種子均勻地撒到農(nóng)田里，工作效率是人工的近30倍，每畝節(jié)省約300至400元成本。

 

       在新冠肺炎疫情期間，大疆無人機通過一控多機的編隊噴灑，解決了消毒設備缺乏、人手不足等問題，實現(xiàn)全國消殺作業(yè)超1.3萬小時，面積超6億平方米。在今年汛期，使用大疆無人機，實現(xiàn)了對重點圩堤巡檢、受災區(qū)域大范圍搜救、熱成像查別管涌、激光測量潰口等多項抗洪救災技術保障。

 

       北京德知航創(chuàng)科技有限責任公司，是一家主要致力于研究軍工級無人航空器研制技術，研發(fā)、生產(chǎn)工業(yè)級無人機平臺的公司。該公司首款產(chǎn)品“白鳥CYGNUS”是垂直起降固定翼型無人機，具備同級別工業(yè)無人機產(chǎn)品最強大的飛行性能，模塊化程度最高的載荷集成系統(tǒng)。

 

       阿爾金山位于我國新疆維吾爾自治區(qū)東南部，東端綿延至青海、甘肅兩省界上，為塔里木盆地和柴達木盆地的界山，也是中國四大無人區(qū)之一。去年9月，中國地震局地質(zhì)研究所第一次利用無人機，在這里進行航拍科考活動，就選用了“白鳥CYGNUS”�？瓶夹枰�通過獲得阿爾金斷裂帶的遙感圖像數(shù)據(jù)資料，判斷地質(zhì)結構的位移、錯位變化，預測地震大概發(fā)生的時間。

 

       德知航創(chuàng)公司市場總監(jiān)王赟認為，在無人區(qū)的艱苦科考，充分考驗了我國自主研發(fā)的工業(yè)無人機發(fā)動機、傳感器等核心部件在高海拔地區(qū)大面積作業(yè)的穩(wěn)定性，也考驗了載荷的安全性以及作業(yè)效率、特殊地面的起降性能等指標。

 

       科考團隊作業(yè)11天（其中2天在玉樹），飛行27架次，圓滿完成了此次科考任務。在這個過程中，平均起飛海拔高度在4100米以上，飛行海拔高度5100米左右，共計作業(yè)約610平方公里，拍攝了阿爾金山斷裂帶的1/3，拍攝大約35100張照片，精度10厘米，詳細記錄了斷裂帶地貌特征，為后期進一步研究地質(zhì)運動的規(guī)律、地震帶的特點等提供了寶貴的科研資料。

 

       自立自強才是長久發(fā)展之計

 

       我國無人機系統(tǒng)發(fā)展晚于美國、以色列、英國、法國等科技強國，但經(jīng)過多年的努力，現(xiàn)今取得了諸多重大成果。無人機系統(tǒng)的研制與應用已成為我國經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展的新亮點和增長點，我國無人機系統(tǒng)走上國際舞臺，成為“中國制造”又一張名片。

當前，工業(yè)級無人機在全球范圍內(nèi)的需求持續(xù)增長，在眾多行業(yè)中得到了廣泛應用。未來，無人機擁有廣闊的應用前景，顯示出巨大的市場潛力，同時也面臨著風險和挑戰(zhàn)。

 

       2015年，國家有關部門就將無人機系統(tǒng)發(fā)展列為“中國制造2025”的重點，開展戰(zhàn)略研究和重點部署，提出發(fā)展規(guī)劃和指導意見，著力整合社會資源，推動我國無人機系統(tǒng)及相關產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

 

       中國航空工業(yè)集團是我國軍用無人機系統(tǒng)最主要的提供者，也是工業(yè)級無人機系統(tǒng)的重要供應商。據(jù)中航工業(yè)發(fā)布的《無人機系統(tǒng)發(fā)展白皮書(2018)》顯示，全球無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模比20年前增長了30倍，全球年產(chǎn)值約150億美元。未來十年，產(chǎn)值累計將超過4000億美元，預計將帶動萬億美元級的產(chǎn)業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務市場。

 

       相關專家介紹，無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條、技術鏈條都很長。上游為無人機研發(fā)、飛控系統(tǒng)、機載設備以及發(fā)動機等關鍵零部件制造，中游為無人機組裝生產(chǎn)，下游為應用技術服務。在整條產(chǎn)業(yè)鏈中，上下游產(chǎn)業(yè)附加值較高，僅能夠進行組裝而無力生產(chǎn)關鍵零部件的廠家將會逐漸遭到淘汰，只有掌握包括飛控系統(tǒng)、無人機航空發(fā)動機在內(nèi)的核心零部件研發(fā)制造，或者提供客戶所需應用服務的企業(yè)，才能在未來的無人機行業(yè)中立于不敗之地。

 

       我國無人機系統(tǒng)的技術特征正向多樣化、智能化、通用化趨勢發(fā)展。技術進步不斷推動無人機系統(tǒng)向高空化、遠程化、高速化、長航時方向發(fā)展，并不斷創(chuàng)新運用范圍和使用方式。

 

       梁旭告訴記者，目前國內(nèi)無人機技術研究領域的人才儲備不少，從事無人機研發(fā)生產(chǎn)的民企也很多，不過無人機研制、生產(chǎn)、外場試驗等很多環(huán)節(jié)都是非常辛苦的，在這個行業(yè)深耕的人都必須具備吃苦的精神。也正是由于中國人能吃苦、有智慧，敢于創(chuàng)新、大膽探索，才實現(xiàn)了自主創(chuàng)新、技術突破。

 

       不過，梁旭也表示，國內(nèi)無人機生產(chǎn)在機載航電設備的芯片和發(fā)動機等方面，還存在一定差距。很多國家都在投入大量經(jīng)費研制無人機集群技術，這也是目前我們最應關注的。

 

       中航工業(yè)發(fā)表的白皮書提出目標：到2025年，將建立高端突破、體系完備、能力要素健全的無人機系統(tǒng)裝備體系，建成核心能力突出、產(chǎn)品譜系完備、全面開放融合、具備國際競爭力的無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系；到2035年，無人機關鍵技術產(chǎn)品領域達到世界一流水平，具備引領無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主創(chuàng)新能力，要在國際防務市場具有突出的競爭優(yōu)勢和一流的品牌影響力，并在工業(yè)應用領域實現(xiàn)市場領先和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

 

       中國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展充分說明這樣一個道理：掌握核心技術，不斷創(chuàng)新、自立自強才是長久發(fā)展之計。