黑龍江省通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

 

       1、黑龍江通用航空業(yè)發(fā)展領(lǐng)先于其余省市

 

       根據(jù)中國各省市通用航空發(fā)展數(shù)據(jù)，包括機(jī)隊規(guī)模、通用機(jī)場數(shù)量、通用航空運(yùn)營企業(yè)數(shù)及企業(yè)競爭力情況、FBO及MRO基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、空域開放程度、相關(guān)政策鼓勵力度等，對中國各省市的通用航空業(yè)發(fā)展水平進(jìn)行試算，發(fā)現(xiàn)中國通用航空業(yè)基本形成了領(lǐng)先型、均衡型和培育型三大梯隊的發(fā)展格局。

 

       第一梯隊：領(lǐng)先型區(qū)域，主要包括黑龍江、四川、廣東、北京、江蘇、河南、新疆、山東，這些地區(qū)往往都有通用航空特定類型的領(lǐng)先優(yōu)勢，如黑龍江的農(nóng)林航空普及程度領(lǐng)先于全國，四川的通用飛機(jī)領(lǐng)先中國其余省市，廣東的通用航空運(yùn)營企業(yè)數(shù)最多并且在通用航空制造等領(lǐng)域領(lǐng)先，北京的公務(wù)航空飛行量處于全國領(lǐng)先地區(qū)并且FBO及MRO基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為齊全。在第一梯隊中，黑龍江通用航空業(yè)整體發(fā)展良好，是中國通用航空業(yè)之王。

 

       第二梯隊：均衡性區(qū)域，這些地區(qū)通用航空各領(lǐng)域發(fā)展相對均衡，現(xiàn)有運(yùn)營企業(yè)已能提供基本的通用航空服務(wù)，通用航空具備基本的可獲得性，但在發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模上表現(xiàn)出起伏不定，沒有顯示出良好表現(xiàn)。

 

       第三梯隊：培育型區(qū)域，這些區(qū)域主要集中在西部地區(qū)，這些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施水平較低，通用航空應(yīng)用在當(dāng)?shù)厣刑幱谂嘤�和孵化階段，有待進(jìn)一步推廣。

 

 

       2、通用機(jī)場建設(shè)力度大，構(gòu)筑完善的通用航空網(wǎng)絡(luò)

 

       截止2019年上半年，黑龍江擁有201架通用飛機(jī)，在全國各省市通用飛機(jī)擁有量上排名第五。黑龍江通用飛機(jī)以活塞和渦槳固定翼居多，共有155架，占比77.11%，直升機(jī)數(shù)量為46架，占比22.89%。

 

 

       雖然黑龍江的通用飛機(jī)擁有量略低于四川、廣東、山東和北京，但是黑龍江以86個通用機(jī)場數(shù)量搖搖領(lǐng)先于中國其余省市，黑龍江86個通用機(jī)場中有6個為A類機(jī)場。黑龍江全省共有12個地級市、1個地區(qū)(大興安嶺地區(qū))，除了牡丹江市和七臺河市無通用機(jī)場，其余地級市和大興安嶺地區(qū)均建設(shè)有通用機(jī)場，可見黑龍江通用機(jī)場在全省的覆蓋率較高。從黑龍江通用機(jī)場分布情況來看，黑河市擁有的通用機(jī)場數(shù)量最多，占全省通用機(jī)場的29.89%，其次是佳木斯市，占比17.24%。截止2020年9月，全國共有249個航油供應(yīng)站，其中通用機(jī)場站點(diǎn)41個，黑龍江通用機(jī)場站點(diǎn)就有3個，僅次于四川和廣東，四川和廣東通用機(jī)場站點(diǎn)均有4個。

 

       從發(fā)展思路看，黑龍江通過加大通用機(jī)場建設(shè)力度構(gòu)筑完善的通用航空網(wǎng)絡(luò)，保障通用飛機(jī)的順利飛行，從而帶動市場需求，最終促進(jìn)通用航空業(yè)的發(fā)展。

 

 

       3、哈爾濱具有國家級通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)

 

       目前，我國發(fā)展?jié)摿�較好的通用航空產(chǎn)業(yè)園包括：沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地、南昌航空工業(yè)城、西安閻良國家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、哈爾濱通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)等等。其中，哈爾濱通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)擁有航空工業(yè)哈飛、中國航發(fā)東安、東北輕合金等核心企業(yè)和眾多配套企業(yè)。未來黑龍江省哈爾濱市將建設(shè)一園三平臺，打造集研發(fā)、制造、運(yùn)用為一體的通用航空工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。一園，是通用航空制造產(chǎn)業(yè)園。三個平臺，是以黑龍江通航研究院為核心的通用航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺，以哈飛和哈爾濱通用飛機(jī)為核心的飛行器制造平臺，以中國飛龍為核心的通用航空運(yùn)行平臺。在政策和資金支持上，哈爾濱市發(fā)改委表示將通過全產(chǎn)業(yè)鏈的扶持，進(jìn)一步做大龍頭企業(yè)。吸引增量、擴(kuò)大存量，提高市場應(yīng)用，推動哈爾濱通用航空產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

 

       綜合來看，黑龍江具有國家級的通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通用航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，具備較強(qiáng)的通用航空產(chǎn)業(yè)競爭力，因此適合繼續(xù)發(fā)展通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈。

 

 

       根據(jù)《哈爾濱市加快建設(shè)國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)行動計劃(2017-2020年)》，哈爾濱通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)將建成為：國家級通用航空研發(fā)基地、飛機(jī)制造基地、運(yùn)營與服務(wù)保障基地和區(qū)域通用航空旅游示范基地。目前，哈爾濱通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)入駐了哈飛、東安等擁有成熟航空工業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老牌國企，還有中國航空氣動研究院、哈工大、東北輕合金、第49研究所一批與航空工業(yè)配套的科研院所，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、研發(fā)能力得天獨(dú)厚。力爭在十三五末期，哈爾濱通航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破300億元人民幣;至2020年末，哈爾濱通航產(chǎn)業(yè)總收入要實(shí)現(xiàn)500億元人民幣。

 

 

       4、哈爾濱市領(lǐng)跑黑龍江通用航空業(yè)發(fā)展

 

       截止2020年8月31日，黑龍江共有14家通用航空許可經(jīng)營企業(yè)，其中8家企業(yè)發(fā)布在哈爾濱市，占比57.14%，并且中國通用航空業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——北大荒通用航空有限公司和中國飛龍通用航空有限公司均位于哈爾濱市;齊齊哈爾市有3家;大慶市、鶴崗市和黑河市各有1家。