近期，國網(wǎng)通航公司在北京定陵機(jī)場成功舉辦首期空客H125直升機(jī)（AS350）機(jī)型培訓(xùn)班。此次培訓(xùn)為期1個月，參加此次培訓(xùn)班的學(xué)員主要來自國網(wǎng)通航、綏濱龍翔通航等通航企業(yè)，以及其他個人報名參訓(xùn)學(xué)員。

       2020年7月1日，CCAR-66R3新版維修執(zhí)照管理法規(guī)生效。根據(jù)最新版的R3正式管理文件規(guī)定，所有機(jī)務(wù)人員申請R3執(zhí)照（無論是R2執(zhí)照換R3執(zhí)照，還是首次申請R3執(zhí)照） 全部需要相應(yīng)的考核之后，才能申請R3執(zhí)照。此次法規(guī)更新中還有一項(xiàng)變化是放開非復(fù)雜航空器機(jī)型簽署，H125機(jī)型即為非復(fù)雜航空器。

 

 

       民用航空器維修人員執(zhí)照作為機(jī)務(wù)人員的從業(yè)資格證書，是民航局頒發(fā)的機(jī)務(wù)人員持有的執(zhí)照，只有持有該執(zhí)照簽注機(jī)型后才能進(jìn)行相應(yīng)航空器放行工作。《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》發(fā)布實(shí)施以來，在維修人員資質(zhì)管理方面起到了良好效果。但隨著行業(yè)迅速發(fā)展，特別是通用航空的發(fā)展，政府職能轉(zhuǎn)變及民航改革、產(chǎn)教融合等工作的不斷深化，對民用航空器維修人員的需求相應(yīng)增加，民用航空器維修人員執(zhí)照的申請條件、培訓(xùn)和考試管理、監(jiān)管都發(fā)生了新的變化。面對新形勢，國網(wǎng)通航公司采取積極應(yīng)對措施，第一時間組織開展專業(yè)培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)民用航空器維修人員資質(zhì)建設(shè)，提高維修質(zhì)量，夯實(shí)航空安全基礎(chǔ)。這是該公司繼取得CCAR-147部維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證資質(zhì)后實(shí)體化運(yùn)作的重要舉措，更是其嚴(yán)格把控非復(fù)雜航空器機(jī)型培訓(xùn)質(zhì)量的重要體現(xiàn)。

 

 

       為提升培訓(xùn)效果，保證學(xué)員學(xué)以致用，此次培訓(xùn)班的所有教員都具有10年以上多機(jī)型維護(hù)經(jīng)歷以及大型定檢、疑難故障排除、加改裝作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，并接受過原直升機(jī)制造廠商專業(yè)培訓(xùn)。與此同時，教員們還在授課中結(jié)合了國網(wǎng)通航為適應(yīng)電力巡線及吊裝作業(yè)開展的加改裝內(nèi)容，更重要的是融合了國網(wǎng)通航H125機(jī)隊(duì)3萬多飛行小時所積累的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和故障數(shù)據(jù)分析成果。

 

 

       培訓(xùn)結(jié)束后，來自綏濱龍翔通航公司的學(xué)員代表姚望在結(jié)業(yè)儀式上發(fā)言表示，此次機(jī)型培訓(xùn)內(nèi)容干貨十足，不僅全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了機(jī)型理論知識和日常維護(hù)操作，更為重要的是掌握了國網(wǎng)通航多年運(yùn)行中積累的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和排故經(jīng)驗(yàn)。通過此次學(xué)習(xí)，他有信心在未來更好地適應(yīng)CCAR-66R3新版管理規(guī)定，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

 

       國網(wǎng)通航公司培訓(xùn)負(fù)責(zé)人杜黎明表示，在中國通航“放管服”的大趨勢中，國網(wǎng)通航將主動作為，乘風(fēng)御勢，努力將H125機(jī)型培訓(xùn)打造成為質(zhì)量一流的直升機(jī)機(jī)型培訓(xùn)標(biāo)桿項(xiàng)目，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。