2020年10月14日14時，由中國航空學(xué)會與瑞士航空科學(xué)會共同舉辦的以“提升通用航空安全性”為主題的中瑞雙邊研討會在線上召開。來自中、瑞兩國的航空界專家們齊聚線上會議，交流思想共話通用航空安全話題。

 

 

 

       北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋應(yīng)邀參加中瑞雙邊研討會，并就“通用航空安全與發(fā)展的平衡”為題做了主旨報告（Key-note Speech）。高教授指出，相較于公共運(yùn)輸航空，通用航空是民航業(yè)內(nèi)最能體現(xiàn)創(chuàng)新精神的領(lǐng)域，航空方面的許多新技術(shù)都是率先在通用飛機(jī)上進(jìn)行驗證和應(yīng)用。此外，通用航空的應(yīng)用領(lǐng)域比公共運(yùn)輸航空更廣泛，創(chuàng)新性更強(qiáng)，參與主體及業(yè)務(wù)更多元化，這也意味著通用航空涉及的風(fēng)險因素更多，所以，需要更加重視通用航空的安全問題。

 

 

       接下來，高教授用國際通行的通用航空安全評價指標(biāo)—每10萬小時致命事故率，通過與美國通用航空安全水平記錄進(jìn)行對比，對中國通用航空安全情況進(jìn)行了評判和解析。2013-2018年，中國通用航空每10萬飛行小時致命事故率介于0.9-3之間，而美國則是0.9-1.3，約高于美國，但就中國通用航空目前的發(fā)展階段而言仍是在可接受的安全水平，但隨著中國通用航空的快速發(fā)展，越來越多的新來者（new comer）將進(jìn)入這一領(lǐng)域，中國通用航空將可能面臨一個事故高發(fā)期，通用航空安全問題需要高度關(guān)注。

 

 

       高教授從通用航空飛行活動的分級分類管理、平衡安全與發(fā)展的關(guān)系，通用航空飛行員群體的他律與自律三個層面剖析了通用航空安全管理。他表明，營造安全的通用航空環(huán)境、實現(xiàn)可接受的通用航空安全水平記錄，需要相關(guān)管理部門、協(xié)會、通航企業(yè)各方共同努力，以及飛行員群體良好飛行行為的養(yǎng)成。

 

       最后，高教授表示，通用航空安全管理的關(guān)鍵是做好安全與發(fā)展的平衡，過于嚴(yán)格的安全管制將會影響行業(yè)的發(fā)展，但太過松懈則會帶來安全隱患。分級分類管理、適度管理、他律加自律應(yīng)是通用航空安全管理文化之精髓。