2016年，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園列入安徽省第二批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展試驗(yàn)基地。2017年，以該園區(qū)為基礎(chǔ)，蕪湖市獲批成為全國26個通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一，成為安徽省唯一入選城市。2018年，民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)蕪湖三元通用機(jī)場B類通用機(jī)場使用許可證，園區(qū)正式擁有了安徽省第二家獲得頒證的通用機(jī)場，2019年，共計60余家入駐企業(yè)，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值超100億元……

 

        “在我們這個園區(qū)，能夠成產(chǎn)一架通用飛行器80%的部分。”劉亮表示。

 

        盡管蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園已走在安徽通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿地帶，但仍面臨諸多問題。

 

        一方面，航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈初步形成，處于培育期，面臨項(xiàng)目少、集聚效益不明顯等不足。例如，北航蕪湖通航創(chuàng)新園尚未完全交付，航空小鎮(zhèn)建設(shè)整體進(jìn)展仍需加快。空域問題影響了電科鉆石飛機(jī)公司等企業(yè)試飛工作，阻礙了通航運(yùn)營及通用整機(jī)項(xiàng)目的招引。

 

        另一方面，與全國通航產(chǎn)業(yè)先發(fā)地區(qū)相比，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園仍存在不小差距。

 

        在集全省之力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的江西，南昌航空工業(yè)城早在兩年前產(chǎn)值已突破千億元大關(guān)；與蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園同時入選國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的成都通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)產(chǎn)值也已達(dá)300億元，是蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園的3倍。

 

        對此，劉亮認(rèn)為，對蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園來說，完善、延長產(chǎn)業(yè)鏈，增大規(guī)模勢在必行。（ 文/邵夢 劉娜 攝影/李瑾）