城市地區(qū)的應(yīng)急響應(yīng)似乎是像CityHawk這樣的VTOL飛機(jī)的理想應(yīng)用，在那里，迅速的響應(yīng)或因交通擁堵而造成的延誤，對(duì)于受傷的人來(lái)說(shuō)，實(shí)際上是生與死的區(qū)別。

 

       CityHawk的體積小巧，可與一輛大型汽車相媲美，其管道式風(fēng)扇設(shè)計(jì)將旋翼置于內(nèi)部，因此不會(huì)像傳統(tǒng)直升機(jī)那樣對(duì)人員和財(cái)產(chǎn)造成危險(xiǎn)，設(shè)想CityHawk可以安全地降落在城市街道上–這顯然是Hatzolah的固定翼飛機(jī)所做不到的。Urban Aeronautics表示，它的噴氣式飛機(jī)也更安靜，并擁有比直升機(jī)多20%到30%的機(jī)艙空間。

 

       “Hatzolah預(yù)購(gòu)四架空中救護(hù)CityHawks是對(duì)我們的項(xiàng)目和我們公司的信心的驚人表現(xiàn)，”Urban Aeronautics的首席執(zhí)行官Nimrod Golan-Yanay說(shuō)。“我們期待著兌現(xiàn)我們的承諾，徹底改變城市空中機(jī)動(dòng)性和全球主要城市的應(yīng)急能力。”

 

       然而法規(guī)可能是該公司面臨的一個(gè)更大的障礙，Urban Aeronautics公司的目標(biāo)是獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)CityHawk的認(rèn)證，用于急救服務(wù)，并在三到五年內(nèi)投入生產(chǎn)。這家以色列航空航天公司將與Hatzolah公司合作，為EMS用途定制飛機(jī)。要求包括飛行員、一名病人和同伴、兩名急救人員的空間，以及一整套機(jī)載生命支持設(shè)備。

 

       新簽訂的協(xié)議還將使Hatzolah Air成為CityHawk的官方銷售代表，并成為CityHawk在全球其他急救和救援組織的分銷渠道。

 

       “我們很高興不僅成為Urban Aeronautics空中救護(hù)CityHawk的全球分銷商，同時(shí)也是它的第一個(gè)客戶。”Hatzolah Air總裁Eli Rowe說(shuō)。“Hatzolah的使命始終是病人護(hù)理，增加VTOL CityHawk有可能每年拯救成千上萬(wàn)的生命。”

 

       應(yīng)急響應(yīng)只是Urban Aeronautics為CityHawk設(shè)想的應(yīng)用之一，其他變體計(jì)劃用作空中出租車以及企業(yè)和個(gè)人運(yùn)輸。