2020年12月31日，中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局適航審定處簽發(fā)了RX1E-A雙座電動(dòng)飛機(jī)50Ah電池系統(tǒng)型號(hào)合格數(shù)據(jù)單，標(biāo)志著我國(guó)50Ah航空動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)在中國(guó)民航的適航審定認(rèn)證工作取得階段性成果。50Ah航空動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的成功認(rèn)證，使得銳翔雙座系列電動(dòng)飛機(jī)的航時(shí)由2013年最初的45min提升至2.5h，成為世界上航時(shí)最長(zhǎng)的取得適航證的飛機(jī)，大大提高了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

 

       為進(jìn)一步提升電動(dòng)飛機(jī)的續(xù)航里程，積極穩(wěn)妥推進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)在電動(dòng)飛機(jī)上的驗(yàn)證與應(yīng)用，遼寧通用航空研究院與榮盛盟固利動(dòng)力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱盟固利）繼續(xù)開展合作，在40Ah動(dòng)力電池基礎(chǔ)上，共同開發(fā)了50Ah動(dòng)力電池系統(tǒng)，電芯能量密度由240Wh/kg提升至300Wh/kg，是目前國(guó)際上航空動(dòng)力鋰電池能量密度最高的電芯。

 

 

 

       由于國(guó)內(nèi)外均無(wú)完善的航空動(dòng)力鋰電池審定標(biāo)準(zhǔn)，為了能夠保障飛行及使用安全，東北民航管理局，遼寧通用航空研究院、榮盛盟固利動(dòng)力科技有限公司三方聯(lián)合編制了《RX1E-A雙座電動(dòng)飛機(jī)鋰電池系統(tǒng)電氣與環(huán)境質(zhì)量要求及測(cè)試程序》，作為適航審定的基礎(chǔ)文件。

 

 

 

       50Ah電池系統(tǒng)取得中國(guó)民航使用許可前需完成適航試驗(yàn)和飛行驗(yàn)證兩方面工作。其中，適航驗(yàn)證試驗(yàn)是最為基礎(chǔ)性和技術(shù)性工作，該過(guò)程歷時(shí)1年左右，涉及資料技術(shù)審核、工廠技術(shù)審核、適航試驗(yàn)等環(huán)節(jié)。值得一提的是，本次國(guó)產(chǎn)50Ah電池系統(tǒng)為全球范圍內(nèi)的300Wh/kg級(jí)電池首次認(rèn)證，50Ah電池系統(tǒng)的成功取證標(biāo)志著我國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到制造、適航認(rèn)證已日趨成熟，同時(shí)助力遼寧通用航空研究院輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化水平繼續(xù)處于全球領(lǐng)跑地位。

 

       針對(duì)國(guó)產(chǎn)電池系統(tǒng)的審定過(guò)程除上述環(huán)節(jié)外，中國(guó)民航東北局專門成立工作組，前后歷經(jīng)5年的專項(xiàng)設(shè)計(jì)審查，共完成4款電池系統(tǒng)的審查，確保整體審定過(guò)程完備、嚴(yán)密、可靠。