WJ-700無人機采用了多項先進技術(shù)，關(guān)鍵性能指標(biāo)在全球同等噸位量級屬于"國內(nèi)領(lǐng)先、國家先進"，是對現(xiàn)有"翔龍"、"翼龍2"、"天鷹"無人機的空白補充，大有與"云影"一決高下的態(tài)勢。

 

 

 

       據(jù)悉，該無人機翼身融合了大展弦比機翼加上V尾氣動布局，最大起飛重量達(dá)3500kg，最大航行時間20h。WJ700無人機采用了流線形機身，為滿足高航速設(shè)計。機頭有明顯隆起，以容納衛(wèi)星通信系統(tǒng)。另外這個突起還對機背進氣道起到遮擋作用。其大展弦比機翼使用合成碳纖維材料制成而成，更加輕盈有力。尾部只有兩個V形垂尾，有利于降低無人機RCS，還降低了重量和阻力。

 

 

 

       除了隱身能力強，與前輩們最大不同的是以下三個方面：高空、高速、大航程。

       首先，飛行高度更高。WJ-700無人機采用小型的噴氣式發(fā)動機，可以在14000米高空綜合執(zhí)行任務(wù)；

       其次，速度更快。相對于一般無人機時速400公里，其最快可達(dá)700公里；

       最后，擁有大航程。按照時速600公里來算，飛航20小時也可達(dá)1.2萬公里。

 

 

 

       再加上無人機空中對接技術(shù)，航程覆蓋可能媲美全球鷹，比資深元老"6大爺"也厲害得多。

 

       由于該機型對標(biāo)的是未來5到10年的國內(nèi)外市場，所以既是"千里眼"，也是"順風(fēng)耳"，并且還是個實干家，看著不爽就扔幾塊下去，反正兩翼各有3個外掛架，想掛啥就掛啥。首飛成功，就意味著其綜合性能、設(shè)計指標(biāo)等符合預(yù)期，離量產(chǎn)就不遠(yuǎn)了。

 

 

 

       就在幾天前，關(guān)于"翼龍2"變身為人工影響天氣的無人機報道才出來，現(xiàn)在大型一體化無人機就首飛成功，而去年9月首款高原無人機AR-500C也直接挑戰(zhàn)海拔4411米的稻城亞丁高原機場，取得了圓滿成功。

 

 

 

       還有更多的無人機在路上，準(zhǔn)確地說是排隊"一飛沖天"的路上。