據(jù)統(tǒng)計，截至2020年末，我國全行業(yè)注冊無人機共52.36萬架，這意味著，較2019年末的39.2萬架，同比上漲逾33%。并據(jù)統(tǒng)計，2020年，我國無人機經(jīng)營性飛行活動159.4萬飛行小時，同比增長36.4%。

 

 

 

       與之相呼應的是，今日由Wind資訊編制的無人機指數(shù)及相關多只個股飄紅。記者注意到，該指數(shù)在2020年10月14日創(chuàng)出1495.55點新高，并在高位運行持續(xù)至今。

 

 

 

       無人機概念股上漲的背后，有著實實在在的行業(yè)基本面支撐。記者梳理發(fā)現(xiàn)，連續(xù)兩年，中國無人機產(chǎn)業(yè)相關數(shù)據(jù)一路上漲。

 

       民航局數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，我國無人機共28.7萬架，無人機經(jīng)營性飛行活動達37萬小時。2019年，我國注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業(yè)飛行125萬小時。2020年，我國注冊無人機超過52.36萬架，無人機商業(yè)飛行159.4萬小時。

 

       由此可見，僅僅2年時間，中國無人機注冊量增加了23.66萬架，增長82.4%；商業(yè)飛行增加122萬小時，增長約3.3倍。

 

       此前，民航局運輸司副司長商可佳表示，“十三五”期間，無人機新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，網(wǎng)上注冊開展通航作業(yè)的無人機企業(yè)超過9700家。

 

 

       國家民航局相關人士表示，作為一種新業(yè)態(tài)，我國無人機產(chǎn)業(yè)及相關應用發(fā)展日益迅猛。這離不開“無人機管理的中國特色探索”，包括“創(chuàng)新無人機發(fā)展政策，開展無人機物流配送試點”。據(jù)悉，目前無人機物流配送是行業(yè)熱點，也是中國無人機企業(yè)蓬勃發(fā)展的主因。

 

       近日，中國國家郵政局發(fā)布了《無人機快遞投遞服務規(guī)范》郵政行業(yè)標準，2021年1月1日起正式施行，正是其注腳之一。

 

       以快遞業(yè)巨頭順豐為例，公司透露，擁有通達國內外的龐大物流網(wǎng)絡，包括以“全貨機+散航+無人機”組成的空運“天網(wǎng)”。公司表示，將結合實際業(yè)務場景，全面布局物流無人機領域，旨在建設各種復雜場景下無人機大規(guī)模商用的研發(fā)、試飛、運營的標準管理體系，以實現(xiàn)點對點運輸和異步交接。無獨有偶，記者還了解到，近日，美團關聯(lián)公司公開“無人機及物流配送”相關專利。

 

       另外，民航局2019年2月1日發(fā)布了《特定類無人機試運行管理規(guī)程（暫行）》，推動特定類無人機先試先行。

 

       以杭州送吧公司為例，在獲得城市場景特定類無人機物流試運行“牌照”后， 公司共完成4872架次物流配送飛行，累計飛行里程超過3萬公里。其中，醫(yī)療檢驗樣本的配送量超過7000份，服務就診患者愈5000人次。

 

 

       除物流配送外，無人機應用的場景正在擴大。

 

       開源證券分析師趙良畢表示，工業(yè)及消費無人機在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮下應用加速拓展：民用無人機市場在5G大潮加速來臨下，行業(yè)景氣度上升，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”催生工業(yè)級無人機增長新空間，5G低時延等特性構建消費級無人機市場新增長空間。

 

       其中，工業(yè)級無人機方面，目前我國工業(yè)無人機主要應用于農(nóng)業(yè)植保方面。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，預計2020年我國工業(yè)無人機體量約為128億元，2020年至2025年復合年均增長率達39%，結合5G技術應用場景有望拓寬。

 

       消費級無人機方面，根據(jù)FortuneBusinessInsight數(shù)據(jù)顯示，我國消費級無人機市場規(guī)模有望從2020年的230.2億元增長至2025年的846億元，2020年至2025年復合年均增長率達29.74%。

 

       另有分析人士認為，A股無人機生產(chǎn)公司和提供設備的公司眾多，包括航天彩虹、長鷹信質、威海廣泰、晨曦航空、華訊方舟、煉石航空、山河智能、華力創(chuàng)通、賽為智能、隆鑫通用等，這些公司都將分享產(chǎn)業(yè)高速增長的盛宴。