由國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)冠一通用飛機(jī)有限公司自主研發(fā)的通航機(jī)型GA20二號(hào)機(jī)，其機(jī)翼翼盒1月15日在南昌通過(guò)交付檢查，取得局方簽發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽，完成掛簽。至此，GA20的二號(hào)機(jī)大部件已全部通過(guò)適航檢查，具備總裝條件。冠一通飛公司由此完成了從零部件級(jí)制造符合性檢查到大部件審查的過(guò)渡，型號(hào)制造能力實(shí)現(xiàn)了標(biāo)志性跨越。

 

 

 

       “掛簽”在民航領(lǐng)域是指審定機(jī)構(gòu)的制造符合性檢查代表或委任制造檢查代表所簽發(fā)的、標(biāo)識(shí)飛機(jī)重要部件通過(guò)制造符合性檢查且符合型號(hào)資料的標(biāo)簽。此次GA20的大部件從產(chǎn)品構(gòu)型、設(shè)計(jì)規(guī)范、工藝指導(dǎo)文件、制造指令、檢驗(yàn)記錄、偏離項(xiàng)目等方面，接受了民航江西審定中心審查代表的檢查，確認(rèn)其滿足適航檢查工序要求。GA20取得的首份掛簽，則是2020年12月2日，二號(hào)機(jī)的機(jī)身大部件在沈陽(yáng)掛簽成功。圍繞這款國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)率先研發(fā)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)通航飛機(jī)，冠一通飛研發(fā)和制造團(tuán)隊(duì)完成了各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目計(jì)劃，江西審定中心也克服了疫情帶來(lái)的、包括異地審查在內(nèi)的種種困難，創(chuàng)新審查方式，積極建立了與申請(qǐng)人的新型合作關(guān)系。

 

       此次GA20的二號(hào)機(jī)機(jī)翼翼盒順利掛簽后，將盡快完成機(jī)翼預(yù)裝及機(jī)身對(duì)接，為總裝做好準(zhǔn)備，計(jì)劃于春節(jié)后進(jìn)行首飛。

 

       冠一通飛公司2009年成立于上海，先后為ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等國(guó)產(chǎn)重要民機(jī)型號(hào)提供產(chǎn)品或技術(shù)服務(wù)。冠一通飛于2014年啟動(dòng)其首個(gè)整機(jī)型號(hào)——自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)通航飛機(jī)GA20——的型號(hào)設(shè)計(jì)，并將其落戶江西南昌。GA20是一款單發(fā)四座固定翼通用飛機(jī)，瞄準(zhǔn)中（CAAC）、美（FAA）、歐（EASA）三大國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展設(shè)計(jì)研發(fā)，可用于飛行培訓(xùn)、旅游觀光、私人飛行等多種用途，飛機(jī)最大巡航速度265千米/小時(shí)，失速速度86千米/小時(shí)，爬升率為5米/秒，燃油消耗量32升/小時(shí)，最大商載達(dá)450千克。

 

       近年來(lái)，通用航空成為日益受到國(guó)內(nèi)各方關(guān)注的熱點(diǎn)行業(yè)，但自主研發(fā)、具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)整機(jī)型號(hào)依然是通航發(fā)展的短板環(huán)節(jié)。冠一通飛GA20從型號(hào)項(xiàng)目伊始就采取了組建自有研發(fā)團(tuán)隊(duì)、攻關(guān)核心技術(shù)的模式，確保實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。GA20首架飛機(jī)于2018年5月正式下線，2018年9月19日在南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)成功首飛，該型號(hào)目前已完成科研試飛，進(jìn)入取證階段。繼首架飛機(jī)之后，目前共有四架取證飛機(jī)開(kāi)始制造。（記者錢(qián)擘）