直升機(jī)的售后服務(wù)水平直接影響其運(yùn)營成本和其他關(guān)于直升機(jī)全壽命周期成本以及其使用效率，售后服務(wù)的質(zhì)量和費(fèi)用在很大程度上影響客戶購買新型直升機(jī)及其相應(yīng)技術(shù)的選擇，是直升機(jī)產(chǎn)品市場競爭力的關(guān)鍵因素之一，而直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域現(xiàn)代化售后服務(wù)體系旨在為客戶提供更高水平的服務(wù)質(zhì)量。

 

 

 

       其中，最方便也最容易接受的售后服務(wù)付款方式是按飛行小時計算，這種方式能夠使運(yùn)營商從備件交換池（返還-交換基金）獲得備件，從而使其得益于透明化的財務(wù)規(guī)劃制度，并減少與建立自己備件庫有關(guān)的成本。

 

 

       現(xiàn)如今客戶可以獲得符合一系列條件的“打包式”售后服務(wù)支持，HSC公司會為客戶在俄制民用直升機(jī)售后服務(wù)體系方面提供一套創(chuàng)新式解決方案，為所有售后服務(wù)支持體系提供唯一集成商的概念將大大簡化并促進(jìn)他們與合作伙伴之間的交互聯(lián)系。他們的新方向之一是在市場推出名為“RH支持”的服務(wù)包，它們將滿足客戶需求，也將允許提供圍繞直升機(jī)全壽命周期內(nèi)與維護(hù)有關(guān)的“打包式”服務(wù)。

 

       “打包式”解決方案的目的是讓直升機(jī)使用能力達(dá)到應(yīng)有水平，并且有效控制使用支出，將使得所有客戶獲得全范圍的后勤保障服務(wù)，包括獲得訪問交換池的權(quán)限、技術(shù)維護(hù)以及飛行器大修，技術(shù)支持以及使用操作文檔等。HSC公司如今正在與第三方合作建立每款俄制機(jī)型的備件交換池，專注于“安薩特”直升機(jī)、米-171A2、米-38直升機(jī)等新型及現(xiàn)代化機(jī)型。

 

       根據(jù)“24小時響應(yīng)，72小時向客戶進(jìn)行交付的要求”的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建造該交換池是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以此達(dá)到提供備件準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。為了給直升機(jī)進(jìn)行維護(hù)，HSC公司已在俄羅斯成立了一家客戶支援中心（TeMPO），為世界各地客戶提供全天候（24/72）的“一站式”技術(shù)支持服務(wù)，同時接受各類技術(shù)問題并且按照直升機(jī)類型給予不同回復(fù)。除此之外，HSC公司官網(wǎng)還開設(shè)了專屬門戶用來發(fā)布每款飛行器電子版使用手冊。

 

       在HSC公司新戰(zhàn)略實(shí)施的框架下，未來直升機(jī)維護(hù)、維修及大修（MRO）的工作不僅能夠在飛行器修理廠以及HSC公司所屬機(jī)構(gòu)中完成，還可以通過移動端團(tuán)隊以及國外授權(quán)的維護(hù)中心完成。為了保證直升機(jī)能夠正常運(yùn)營，HSC公司在東南亞、獨(dú)聯(lián)體國家、中東和拉丁美洲等地建立了超過20家維修中心。

 

       遠(yuǎn)程培訓(xùn)

 

       HSC公司另一項(xiàng)關(guān)于直升機(jī)售后服務(wù)的創(chuàng)新項(xiàng)目是給國外客戶提供線上學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)（LMS），通過線上模式來培訓(xùn)技術(shù)和工程人員。LMS系統(tǒng)平臺是HSC公司在網(wǎng)上建立的統(tǒng)一的、有專屬界面的平臺，并且能夠與HSC公司航空培訓(xùn)中心相連，提供培訓(xùn)項(xiàng)目清單以及所需文件目錄。此外，HSC公司還制定了統(tǒng)一的規(guī)則，以組織和實(shí)施所有俄制直升機(jī)航空培訓(xùn)中心必須進(jìn)行的商業(yè)課程。同時，為了獲得相應(yīng)證書，相關(guān)專家在完成此類課程培訓(xùn)后必須在HSC公司培訓(xùn)中心進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)和測試。

 

       首個接入HSC公司LMS系統(tǒng)平臺的企業(yè)是俄羅斯新西伯利亞直升機(jī)修理廠，也是首個在俄羅斯針對相關(guān)專家開展遠(yuǎn)程線上培訓(xùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，包括直升機(jī)技術(shù)維護(hù)和維修等。俄羅斯新西伯利亞直升機(jī)修理廠學(xué)習(xí)課程涵蓋了關(guān)于維修米-8/17直升機(jī)所有附件的詳細(xì)說明、直升機(jī)各附件布局圖表、各部件交互的3D模型、典型故障圖片以及大修過程錄像視頻等。

 

       HSC公司LMS系統(tǒng)平臺的上線為包括外國客戶的各類客戶帶來便利的同時，也大大降低了學(xué)習(xí)成本，同時節(jié)省了時間。HSC公司未來計劃包括開發(fā)針對“安薩特”直升機(jī)、米-8AMT/MTV、米-26以及米-38直升機(jī)飛行和技術(shù)維護(hù)方面的自主培訓(xùn)課程；還包含針對設(shè)備使用方面的VR輔助軟件培訓(xùn)課程。

 

       行業(yè)未來前景

 

       HSC公司同時也為大部分以前制造和使用過的直升機(jī)提供現(xiàn)代化改型項(xiàng)目，如從安裝跟蹤貨物外掛情況的機(jī)外監(jiān)視器到用更新后的高效模型來替代動力單元等。如今HSC公司針對米-8系列直升機(jī)（米-8T、米-171、米-8AMT、米-8MTV以及其他機(jī)型）、卡-32直升機(jī)和“安薩特”直升機(jī)等型號開發(fā)了超過130種更新后的交互式改型目錄。

 

       在2018年舉辦的“HeliRussia”航展上，首次展示的多用途共軸直升機(jī)卡-32系列直升機(jī)改型項(xiàng)目，更新后的直升機(jī)采用了最先進(jìn)的機(jī)載雷達(dá)電子設(shè)備，配備更強(qiáng)勁的VK2500PS-02發(fā)動機(jī)以及現(xiàn)代化滅火系統(tǒng)，HSC公司也展示了該款改型后的直升機(jī)所配備的新型玻璃駕駛艙的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。