220千伏馬渡電廠-蘇莊雙回線開斷環(huán)入青龍山線路工程，位于南京市江寧區(qū)麒麟街道與東山街道交界處的青龍山主峰南側(cè)，平均海拔約220米，這里的山路崎嶇陡峭，素有“小川藏線”之稱。在如此復雜的地形之下修建鐵塔，是國網(wǎng)江蘇省電力公司迎峰度夏的重要準備工作。

 

 

 

       今年1月7日，南京電網(wǎng)調(diào)度用電負荷達1288.4萬千瓦，創(chuàng)歷史新高，同時這也是近年來首次出現(xiàn)冬季調(diào)度用電最高負荷超夏季的情況。后疫情時代，隨著企業(yè)加快生產(chǎn)步伐，各行各業(yè)均呈現(xiàn)回暖及升溫態(tài)勢，用電需求勢必將進一步提升，今年夏季的調(diào)度用電最高負荷有望再創(chuàng)新高。在這樣的背景下，作為國網(wǎng)江蘇省電力公司2021年迎峰度夏重點工程，220千伏馬渡電廠-蘇莊雙回線開斷環(huán)入青龍山線路工程對南京地區(qū)東部電力環(huán)網(wǎng)的潮流分布有著重要作用，同時對麒麟科創(chuàng)園、中科院南京分院等關(guān)鍵地區(qū)和重大項目提供了安全的供電保障。

 

 

 

       據(jù)悉，該工程全線鐵塔共計26基，線路長度為5.977公里，由于工程塔材結(jié)構(gòu)尺寸較大，且G4#塔、T4#塔、T5#塔、T6#塔位于山頂處，不具備傳統(tǒng)運輸條件。如采用汽車運輸，一方面需要對原有山路進行改造拓寬，大量砍伐樹木，將對山體的自然環(huán)境造成很大破壞；另一方面項目工期較長，造價過高。

 

       本著與自然和諧共處的建設理念，同時也為了進一步貫徹國網(wǎng)公司全面實施輸電線路機械化施工的要求，通過綜合比較，項目施工方國網(wǎng)南京供電公司遠能送變電分公司決定采用直升機吊裝塔材的方式，一來提升運輸效率、滿足工期，二來最大程度減少對青龍山地區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞。

 

       據(jù)了解，本次直升機作業(yè)內(nèi)容為吊運臨近青龍山主峰峰頂?shù)?基鐵塔塔材，遠能送變電分公司與國網(wǎng)通用航空有限公司主動對接，制動周密的施工方案，并獲得東部戰(zhàn)區(qū)空管部門對本次飛行吊裝的相關(guān)許可。吊裝采用的機型是空客H215型直升機，機身長15.5米，高4.9米，最高外掛載荷4.5噸，續(xù)航時間可達3.5小時，最高巡航速度約300公里/小時，項目總運輸重量約190噸，整體工期預計5天完成。

 

 

 

       由于吊運航線下分布不少村落，所以本次工程最大的難點還是安全性的保障。工程項目部認真分析作業(yè)點地理環(huán)境、風向和線路走向等因素，參照直升機電力作業(yè)安全工作規(guī)程和直升機吊掛運輸輸電線路物資施工工藝導則，精心編制了雙方人員技術(shù)交底以及作業(yè)方案。為保障外吊掛飛行作業(yè)安全開展，提前開展工器具準備和作業(yè)方式的試飛等工作。同時南京供電公司建設部、安監(jiān)部和遠能公司、國網(wǎng)通航公司成立專項工作小組，對吊運施工全過程進行安全風險管控分析，并制訂了安全風險點防控措施，保障吊裝安全順利開展。

 

       從社會綜合效應和推動輸變電工程機械化施工上看，作為全省首次開展的特殊地段直升機吊運塔材工程，能夠讓施工人員從繁重的體力勞動中解脫出來，大大提升了運輸效率，同時也切實保護了生態(tài)環(huán)境，踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，展現(xiàn)國企責任與擔當。