時間：2021-04-22 22:00來源：E通航 作者：中國直升機
 20日上午，由我國企業(yè)自有飛機、我國飛行員和地面引導員、操作員組成的12人團隊在日武漢市江夏區(qū)開展直升機桿塔組立應急演練，這次演練是國內首次全獨立自主精準吊裝鐵塔作業(yè)，填補了我國在中型直升機組塔作業(yè)方面的技術空白。
演練現(xiàn)場，直升機要把2.5噸高壓電線鐵塔，從50米的高空、懸吊安放在4個10平方厘米的小平臺上，并且讓16個1平方厘米的螺絲孔毫厘不差的對準，這項技術的有多難？用飛行員陜忠虎的話來說，比穿針引線要難百倍。
國網通航公司飛行員陜忠虎：“穿針的話，你可以直接抓著線和針來穿，我們是通過吊裝的線，來穿到另外一個針孔里去，16個螺絲孔全部對準，錯掉半公分都是放不上去的。”
如何將16個螺絲孔全部對準？需要地面引導員的密切配合。
國網湖北檢修公司輸電檢修中心帶電作業(yè)一班副班長李明：“需要我們地面裝載手通過這四根繩子，來調節(jié)塔端和地面基礎之間的精準定位，我在旁邊要提醒直升機飛行員，保持對地距離。”
在空地密切配合下，直升機僅用20分鐘左右，就成功吊裝了1個裝配式鐵塔基礎、1個塔腿段和1個塔身段，總重5噸多。直升機吊裝桿塔，主要應用在崇山峻嶺、施工難度大、吊車等裝備無法達到的區(qū)域，同時在應急搶修方面也意義重大。
國網湖北檢修公司副總經理嚴利雄：“國網全自主知識產權，在國內首次直升機桿塔組裝，如果租用國外的飛行公司，成本起價就是千萬，成本大大降低。”
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