據(jù)外媒報(bào)道，一旦電動(dòng)飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和認(rèn)證完成，城市空中交通公司就會(huì)面臨一連串的后勤問(wèn)題，包括建立一個(gè)可以連接客戶與乘車的應(yīng)用程序，以及尋找專用的起飛和降落區(qū)域。自主空中出租車開(kāi)發(fā)商Wisk Aero和空中交通乘坐平臺(tái)Blade Urban Air Mobility之間的新伙伴關(guān)系旨在提供一個(gè)解決方案。

 

 

       根據(jù)協(xié)議條款，Wisk將在Blade的專用航空站網(wǎng)絡(luò)上擁有并運(yùn)營(yíng)多達(dá)30架飛機(jī)，沿著短途航線。兩家公司在周三的一份新聞稿中說(shuō)，Wisk公司將根據(jù)飛行時(shí)間和預(yù)期的最低飛行時(shí)間保證得到補(bǔ)償。

 

       這對(duì)兩家公司來(lái)說(shuō)都是明智之舉。Blade公司本身并不擁有飛機(jī)，而是通過(guò)一個(gè)數(shù)字平臺(tái)為私人航空旅行服務(wù)提供平臺(tái)。然而，他們提供的飛行器是傳統(tǒng)的旋翼飛機(jī)，如直升機(jī)和水上飛機(jī)。Blade公司首席執(zhí)行官Rob Wiesenthal在一份聲明中說(shuō)，這種合作關(guān)系將有助于 “加速Blade公司從傳統(tǒng)旋翼飛機(jī)向安全、安靜、無(wú)排放的電動(dòng)垂直飛機(jī)過(guò)渡”。

 

       Kitty Hawk和波音公司的合資企業(yè)——Wisk公司，將能夠受益于Blade公司作為空中移動(dòng)服務(wù)提供商的經(jīng)驗(yàn)。一旦Wisk獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的認(rèn)證，它將能夠立即通過(guò)Blade的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)。

 

       這兩家公司表示，他們致力于城市空中交通的“開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)”方法，Wisk為多個(gè)客戶平臺(tái)提供飛機(jī)，同樣，Blade也使用許多不同的電動(dòng)飛機(jī)開(kāi)發(fā)商提供乘坐服務(wù)。并非所有的電動(dòng)垂直起降公司都可能采取合作路線。Joby Aviation首席執(zhí)行官JoeBen Bevirt曾公開(kāi)表示，該公司打算在其車輛開(kāi)發(fā)和空中出租車業(yè)務(wù)之間進(jìn)行垂直整合。

 

       2020年12月，Blade公司表示它將與SPAC Experience Investment Corp.合并，估值為8.25億美元。該交易包括4億美元的總收益和1.25億美元的公共股權(quán)的私人投資（PIPE）。