圖片馬麗元　攝

 

　　2020年，突然而至的新冠肺炎疫情肆虐全球，一場(chǎng)偉大的抗疫斗爭(zhēng)在世界范圍內(nèi)打響。國(guó)之重器運(yùn)20臨危受命，首次大規(guī)模投入非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)，載運(yùn)著一批批馳援湖北的醫(yī)療隊(duì)伍和物資抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)，走出國(guó)門協(xié)助友邦共抗疫情。航空工業(yè)所屬多家通航企業(yè)充分發(fā)揮通用航空優(yōu)勢(shì)，多次執(zhí)飛緊急防疫物資運(yùn)輸任務(wù)，將一批批疫情防控重點(diǎn)地區(qū)急需的口罩、防護(hù)服等運(yùn)送至目的地，為當(dāng)?shù)亟鉀Q燃眉之急提供了支持與保障。

 

　　無(wú)論是在抗擊新冠肺炎疫情這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中，還是在無(wú)數(shù)次的地質(zhì)災(zāi)害、森林消防等緊急救援中，航空應(yīng)急救援憑借其響應(yīng)速度快、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、救援范圍廣、救援效果好、科技含量高等特點(diǎn)發(fā)揮著重要作用。

 

　　多年來(lái)，航空工業(yè)充分發(fā)揮構(gòu)建航空應(yīng)急救援體系主力軍的作用，肩負(fù)起大國(guó)央企的使命與擔(dān)當(dāng)，用航空力量托舉新時(shí)代國(guó)家應(yīng)急救援事業(yè)不斷向前。

 

　　發(fā)展航空應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)正當(dāng)其時(shí)

 

　　習(xí)近平總書記高度關(guān)注國(guó)家自然災(zāi)害和應(yīng)急救援建設(shè)，提出堅(jiān)持人民至上、生命至上，全面貫徹落實(shí)總體國(guó)家安全觀，統(tǒng)籌安全與發(fā)展，踐行安全發(fā)展理念，并多次指示要加強(qiáng)國(guó)家航空應(yīng)急救援能力建設(shè)。特別是在AG600大型水陸兩棲飛機(jī)水上首飛成功的賀電中，習(xí)近平總書記明確提出要“繼續(xù)為滿足我國(guó)應(yīng)急救援體系和國(guó)家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)目標(biāo)而奮斗”。

　　黨的十九大以來(lái)，國(guó)家應(yīng)急體系建設(shè)日益受到黨中央、國(guó)務(wù)院以及各級(jí)地方政府的重視。航空應(yīng)急救援作為國(guó)家應(yīng)急體系建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，也成為全面提升國(guó)家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)。

 

　　在國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的同時(shí)，社會(huì)對(duì)保障公民安全更加關(guān)注，對(duì)得到完善的航空救援服務(wù)的需求快速提升。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局官方發(fā)布，2020年我國(guó)人均GDP連續(xù)第二年超過(guò)1萬(wàn)美元，遠(yuǎn)高于6000美元的國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展均值標(biāo)準(zhǔn)，具備了發(fā)展航空救援產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)條件。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)航空應(yīng)急救援領(lǐng)域整機(jī)市場(chǎng)有望達(dá)到300億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。所以，航空應(yīng)急救援作為通航產(chǎn)業(yè)服務(wù)國(guó)家安全和民生的剛性需求，還將成為牽引和推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

 

　　實(shí)踐證明，航空應(yīng)急救援憑借其優(yōu)勢(shì)，為應(yīng)急救援實(shí)施提供了更高層次的響應(yīng)平臺(tái)，應(yīng)用前景極其廣闊。但相比國(guó)際航空強(qiáng)國(guó)，我國(guó)航空應(yīng)急救援體系建設(shè)目前還處于起步階段，面臨著體系不完備、裝備不充足、產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢等突出問(wèn)題，難以全面滿足國(guó)家戰(zhàn)略安全、人民社會(huì)安全及國(guó)家非傳統(tǒng)安全的保障需求。因此，建立健全國(guó)家主導(dǎo)、統(tǒng)籌指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的國(guó)家航空應(yīng)急救援體系，加強(qiáng)航空應(yīng)急救援戰(zhàn)略力量不僅正當(dāng)其時(shí)，更是迫在眉睫。

 

　　航空力量助力國(guó)家應(yīng)急救援事業(yè)發(fā)展

 

　　2021年正值黨領(lǐng)導(dǎo)新中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展70周年。70年櫛風(fēng)沐雨，黨領(lǐng)導(dǎo)下的航空工業(yè)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，逐步實(shí)現(xiàn)了自主自強(qiáng)，建立起現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系。

　　人民的飛機(jī)從誕生起，就一次次飛行在搶險(xiǎn)救災(zāi)的現(xiàn)場(chǎng)：人們難以忘記，1966年邢臺(tái)地震，周恩來(lái)總理乘坐國(guó)產(chǎn)直5直升機(jī)飛抵震區(qū)，給災(zāi)民帶來(lái)希望；人們難以忘記，2008年汶川地震直8執(zhí)行救援、轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的身影；人們難以忘記，2010年玉樹地震運(yùn)8精準(zhǔn)投送救災(zāi)物資，為搶救人民生命財(cái)產(chǎn)安全做出的巨大貢獻(xiàn)；人民更不會(huì)忘記，2020年新冠肺炎疫情襲來(lái)，運(yùn)20、運(yùn)9等國(guó)產(chǎn)大中型軍用運(yùn)輸機(jī)向武漢空運(yùn)軍隊(duì)，支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和物資，這一次，不僅是我國(guó)國(guó)產(chǎn)運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)列裝部隊(duì)后首次參加的非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動(dòng)現(xiàn)役大中型運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行緊急大空運(yùn)任務(wù)。

 

　　邁入新時(shí)代，我國(guó)的航空事業(yè)取得了舉世矚目的跨越發(fā)展，以國(guó)產(chǎn)運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)、AG600水陸兩棲飛機(jī)、AC313大型高原型直升機(jī)、“翼龍”系列無(wú)人機(jī)為代表的一批先進(jìn)航空裝備成為國(guó)家航空應(yīng)急救援體系的中流砥柱。譜系齊全、功能豐富的各類飛行平臺(tái)，全面滿足森林消防、災(zāi)害預(yù)防、醫(yī)療救護(hù)、近海救援等多種應(yīng)用場(chǎng)景需求：AC311A、AC312E、AC352、AC313等多型直升機(jī)成為救援主力，AG600大型水陸兩棲飛機(jī)、AG930地效飛機(jī)、AS700大型飛艇通用和特種飛行器上天入海，運(yùn)5B、運(yùn)12F、“新舟”600為投送利器，“翼龍”-2H、“翼龍”-4、“翼龍”-10H、“旋戈”-500無(wú)人機(jī)十項(xiàng)全能。

 

　　此外，面向空、地、海全域救援和防災(zāi)減災(zāi)的任務(wù)需求，航空技術(shù)在指揮組網(wǎng)、搜索識(shí)別、救援裝備與人員防護(hù)、應(yīng)急通訊、航空救援訓(xùn)練評(píng)估及特種裝備等領(lǐng)域大顯身手，提供一體化系統(tǒng)解決方案；航空工業(yè)旗下中國(guó)飛龍公司擁有國(guó)內(nèi)救援飛行的最強(qiáng)天團(tuán)，執(zhí)行過(guò)各類重大災(zāi)害和事故救援任務(wù)，航跡遍布祖國(guó)萬(wàn)水千山；中航資本通過(guò)租賃、保險(xiǎn)等金融服務(wù)模式助推應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；11座集團(tuán)自有機(jī)場(chǎng)已全部納入?yún)^(qū)域航空救援基地網(wǎng)絡(luò)，先后助力江西、山東完成省級(jí)航空應(yīng)急救援體系規(guī)劃，編制完成湖北荊門、山東萊蕪、四川遂寧、江西瑤湖、陜西渭南、河北欒城等綜合航空應(yīng)急救援基地規(guī)劃，一批重點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，現(xiàn)代化國(guó)家航空應(yīng)急救援基地網(wǎng)絡(luò)正編織在祖國(guó)的南北大地。

 

　　為新時(shí)代國(guó)家應(yīng)急救援事業(yè)提供航空工業(yè)解決方案'

 

　　我國(guó)是世界上自然災(zāi)害最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，災(zāi)害種類多，分布地域廣，發(fā)生頻率高，造成損失重；同時(shí)，我國(guó)各類事故隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)交織疊加、易發(fā)多發(fā)，影響公共安全的因素日益增多。

 

　　黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視應(yīng)急管理工作，不斷調(diào)整和完善應(yīng)急管理體系，創(chuàng)造了許多搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急管理的奇跡，我國(guó)應(yīng)急管理體制機(jī)制在實(shí)踐中充分展現(xiàn)出自己的特色和優(yōu)勢(shì)。

 

　　航空工業(yè)依托自身航空應(yīng)急救援優(yōu)勢(shì)，在國(guó)家、地方各類應(yīng)急救援事件和演練中留下了勇?lián)�使命的航跡：2019年2月，AC313直升機(jī)圓滿完成云南省安寧市大規(guī)模滅火作業(yè)，共計(jì)飛行2小時(shí)30分鐘，灑水13架次30噸，與地面裝備協(xié)同配合，成功撲滅火場(chǎng)全部明火，充分展示了直升機(jī)作為航空消防裝備發(fā)現(xiàn)隱患快、預(yù)警作用強(qiáng)、巡航范圍大、防火滅火能力強(qiáng)的特點(diǎn)；2020年8月，AC311A直升機(jī)亮相紀(jì)念玉樹“4·14”地震十周年大型綜合應(yīng)急演練，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)了國(guó)產(chǎn)直升機(jī)應(yīng)對(duì)高原地區(qū)重特大自然災(zāi)害的應(yīng)急響應(yīng)能力，積累了大量實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善了高高原航空應(yīng)急救援體系建設(shè)；2020年9月，“翼龍”-2無(wú)人機(jī)成功開展全球首次大型無(wú)人機(jī)應(yīng)急通信實(shí)戰(zhàn)演練，解決了極端情況下力量突不進(jìn)去、信息傳不出來(lái)的實(shí)戰(zhàn)難題；2021年3月，“空中120”AC311直升機(jī)亮相徐州航空醫(yī)學(xué)應(yīng)急救援演練，充分展示航空應(yīng)急救援體系在各種突發(fā)事件中的應(yīng)用效果和國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)優(yōu)良的飛行性能，為后續(xù)國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)的推廣應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)……