中國飛龍通用航空有限公司與國產(chǎn)民機一同騰飛

時間：2021-05-17 08:34來源：E通航 作者：通用航空

中國飛龍通用航空有限公司是國內(nèi)首家以中國冠名的地方通航公司，他們用一紙的熱情，記錄了中國通航的發(fā)展歷史。從篳路藍縷到情系藍天，中國飛龍人開著國產(chǎn)飛機丈量著祖國的山川河流、高原沙漠。他們恪守使命、自強自信、攻堅克難、敢為人先，創(chuàng)造了一個又一個的首次，他們把“做中國國產(chǎn)民機應用的先鋒隊、做中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍”作為自己的初心。40年來，中國飛龍先后運營國產(chǎn)民用定翼機、直升機72架，用實際行動踐行促進國產(chǎn)民機發(fā)展的歷史使命。

1980年5月24日，中國共產(chǎn)黨中央委員會軍事委員會正式批復下達文件，同意一二二廠成立運11農(nóng)業(yè)航空服務隊。航空制造工廠辦航空服務隊，在中國的航空史上具有里程碑的意義。

1980年6月7日，一二二廠和國家地質部聯(lián)合建立（運11飛機）地質分隊，執(zhí)行地質探礦任務。

1981年5月8日，一二二廠農(nóng)業(yè)航空服務隊首次使用運11在黑龍江五林、嫩江地區(qū)執(zhí)行護林作業(yè)。在黑龍江省烏裕爾河流域和扎龍進行丹頂鶴種群數(shù)量考察，服務隊飛行了25小時。這也是首次執(zhí)行科學考察任務。

1981年6月21日，一二二廠農(nóng)業(yè)航空服務隊使用運11飛機首次執(zhí)行農(nóng)業(yè)作業(yè)，作業(yè)面積10萬畝。

1981年9月21日，一二二廠農(nóng)業(yè)航空服務隊的駕駛運11飛機在牡丹江鏡泊湖首次執(zhí)行航空攝影任務。

1982年4月7日，使用運11飛機在山東土山地區(qū)首次執(zhí)行地質勘察任務。

1982年4月29日，運11飛機首次飛越天山，挺進新疆執(zhí)行農(nóng)業(yè)任務，完成施肥、滅蟲作業(yè)48萬畝。

1985年1月，經(jīng)時任國務院總理李鵬簽批、中國民用航空局批準，一二二廠與地質礦產(chǎn)部航空物探總隊組建中國飛龍專業(yè)航空公司。

1986年4月，中國飛龍利用直9直升機首次執(zhí)行航空護林任務。

1987年5月19日，中國飛龍執(zhí)飛運12海監(jiān)型飛機，首次執(zhí)行海監(jiān)執(zhí)法作業(yè)。

1987~1988年，中國飛龍兩架運12飛機完成塔克拉瑪干沙漠的探測任務，首次穿越有“死亡之海”之稱的塔克拉瑪干沙漠，創(chuàng)造了一次縱深大漠637千米、切割線700千米的新紀錄。

1988年5月28日，中國飛龍運11飛機首次執(zhí)行大氣環(huán)境檢測飛行任務。

1991年，中國飛龍和運12飛機第一次進入青海省格爾木地區(qū)進行高高原地質作業(yè)。

1993年1月11日，中國民用航空局局長蔣祝平簽署的《民航通企字第005號》將飛龍專業(yè)航空公司規(guī)劃成通用航空公司，標志著飛龍航空公司正式進入了規(guī)范的通用航空公司的軌道。

1999年7月至8月，中國飛龍直9直升機遠赴北極執(zhí)行科學考察任務。歷時70天，飛行67架次49小時52分鐘，運送人員627人次、物資4500千克，創(chuàng)造國產(chǎn)直升機首次北極極地飛行、浮冰起降新紀錄，中國飛龍成為中國第一個進入極地的通航公司。此后10年間，中國飛龍直9直升機三赴北極六赴南極，為中國的極地科考做出了重要貢獻。

2006年12月17日，中國飛龍直9直升機完成浙江舟山西堠門大橋先導索架設任務，刷新了國內(nèi)建橋史的一項新紀錄。

2008年5月12日，中國飛龍米26直升機在汶川地震救援中發(fā)揮重要作用，營救災民500余人，投送救災物資上百噸，成功排除唐家山堰塞湖險情。

2009年6月7日，中國飛龍米-26直升機參加重慶武隆山體垮塌救援。同年按照《公司法》規(guī)定，經(jīng)國家有關部門批準中國飛龍專業(yè)航空公司更名為“中國飛龍通用航空有限公司”。

2012年12月13日，中國飛龍執(zhí)管海監(jiān)運12飛機首次參與完成釣魚島海域�？樟Ⅲw巡航任務。

2013年，青海飛龍通用航空有限公司成立。作為“國字頭”的通航企業(yè)，中國飛龍先后在2014年南京青奧會、北京APEC峰會、2016年“9·3”紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式以及數(shù)次亞運會、全運會等國內(nèi)重大活動、慶典、會議的保障任務中充當“主力軍”，圓滿完成了各項保障任務，受到了國家多個部委的表彰。