據(jù)介紹，VT-30機(jī)身呈流線型，尾端設(shè)有組合升降方向舵面，兩側(cè)分布有八個(gè)螺旋槳和一對(duì)固定的機(jī)翼，尾部設(shè)有推進(jìn)螺旋槳，在構(gòu)型上極大地滿足升力與推力的混合平衡。億航表示，復(fù)合翼設(shè)計(jì)使VT-30既能兼具垂直起降和滑行起降模式，又能夠滿足長(zhǎng)航距、長(zhǎng)航時(shí)需求的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)不同，其不需要跑道進(jìn)行起降。與此同時(shí)， VT-30采用的三余度電傳操縱系統(tǒng)，能靈活組合成多種模式，大幅度提升飛機(jī)的安全性。

 

       VT-30是面向城市群之間出行的產(chǎn)品 (如粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海圈等)，可容納兩名乘客從一個(gè)城市飛往另一個(gè)城市。VT-30具備生態(tài)環(huán)保、零排放、低噪音的優(yōu)點(diǎn)，完全符合億航智能綠色出行的理念。相較于傳統(tǒng)的城際交通方式，VT-30將有望為城市居民提供更加省時(shí)高效、綠色環(huán)保、低成本的解決方案，并進(jìn)一步擴(kuò)展城市空中交通服務(wù)的承載力。

 

       目前，VT-30已經(jīng)完成垂直起降、動(dòng)力系統(tǒng)等相關(guān)測(cè)試。接下來(lái)，億航智能將繼續(xù)在各類環(huán)境下進(jìn)行反復(fù)測(cè)試與優(yōu)化，不斷錘煉提升安全性和穩(wěn)定性，加速推進(jìn)長(zhǎng)距離載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器在空中通勤、空中游覽、物流運(yùn)輸?shù)蓉S富場(chǎng)景的應(yīng)用。

 

       “我們的載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器EH216因其輕巧靈便和流線型的結(jié)構(gòu)，已完全具備城市內(nèi)空中交通的能力。而VT-30則能夠滿足更遠(yuǎn)航程的需求，成為城市間空中交通網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。”億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智表示，“未來(lái)，這兩個(gè)產(chǎn)品系列將作為以服務(wù)為導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的發(fā)展核心，不斷提高載客和載貨的安全性、續(xù)航性能和承載力。我們將不斷推進(jìn)包括VT-30在內(nèi)的各類載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器獲得監(jiān)管認(rèn)證，致力于為公眾提供更加便捷的城市空中交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)。”

       就在2021年4月，中國(guó)民航局已成立專門(mén)審查工作組正式開(kāi)展億航216型號(hào)合格審定工作。這也是中國(guó)民航局首個(gè)載人無(wú)人機(jī)系統(tǒng)TC審定項(xiàng)目。2021年4月14日至15日，在廣州組織召開(kāi)了型號(hào)合格審定首次會(huì)議暨集中審查工作，來(lái)自各管理局、適航審定中心、航科院、民航干院、中航大、北航大、中山大學(xué)等審查工作組的監(jiān)察員、審定工程師和專家與億航公司取證工作團(tuán)隊(duì)參加會(huì)議。民航中南局在官宣報(bào)道中指出，“無(wú)人機(jī)載人”顛覆了現(xiàn)有民用航空器載人載客理念，億航公司申請(qǐng)EH216載人無(wú)人機(jī)型號(hào)合格審定是全世界首例，引起世界無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造者及歐美國(guó)家民航局方的高度關(guān)注。

 

       而2021年4月19日，億航CEO胡華智在內(nèi)部信中宣布公司進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整——億航?jīng)Q定將公司愿景進(jìn)一步聚焦，將對(duì)空中媒體、智慧城市等與載人物流服務(wù)關(guān)聯(lián)性小的業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離或外包合作，讓整個(gè)公司聚焦在核心戰(zhàn)略方向——未來(lái)億航的定位將是“空中Uber”，公司將致力于成為全球領(lǐng)先的空中智能交通運(yùn)輸服務(wù)提供商。