5月24日，霍尼韋爾為蝙蝠飛機旗下Nuuva V300貨運無人機提供了新一代姿態(tài)航向基準系統(tǒng)和大氣數(shù)據(jù)模塊。這些技術將與霍尼韋爾機載緊湊型電傳飛控系統(tǒng)協(xié)同工作，為飛行提供關鍵的導航和動態(tài)感應數(shù)據(jù)。

如果說電傳飛控系統(tǒng)在飛行當中起到了“大腦”的作用，那么姿態(tài)航向基準系統(tǒng)AH-2000及大氣數(shù)據(jù)模塊（ADM）則是“心臟”，為所有航電系統(tǒng)和多個機械系統(tǒng)提供關鍵的動態(tài)數(shù)據(jù)。AH-2000和ADM是確保飛行安全高效的關鍵因素，并有潛力為多種飛行應用提供服務，包括城市空中交通、商用飛機、公務機和直升機。

“Nuuva V300無人機的突破性操作理念要求高精度、可靠且堅固的導航傳感器，AH-2000和ADM是實現(xiàn)此功能的關鍵因素。”蝙蝠飛機首席技術官表示：“該技術使我們能簡單直觀地通過點擊鼠標控制飛行，而無需對操作員進行傳統(tǒng)駕駛技能培訓，從而幫助客戶迅速擴大運營規(guī)模。”

蝙蝠飛機Nuuva V300是一款遠程且大容量的自主無人機。它利用電池電源垂直起降，這意味著它不需要跑道，并且運營成本大大低于直升機。它可以負載460千克飛行超過300千米。在以往只能通過直升機運送的區(qū)域，它無疑是理想的解決方案。

“無人機，特別是用于包裹投遞時，必須配備高性能的慣性系統(tǒng)以確保為電傳飛控系統(tǒng)提供盡可能準確的位置和速度相關信息。”霍尼韋爾航空航天集團中國首席技術官肖進表示：“像Nuuva V300這樣的無人機將改變物流公司包裹投遞的方式。”

緊湊型姿態(tài)航向基準系統(tǒng)AH-2000采用霍尼韋爾新一代業(yè)界領先的基于微機電系統(tǒng)（MEMS）的慣性傳感器來提供飛機姿態(tài)和速度信息。它通過提供安全相關的關鍵姿態(tài)和速度數(shù)據(jù)驅(qū)動電傳飛控系統(tǒng)，并為其提供導航數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)能幫助實現(xiàn)常見于商用飛機的高安全等級，對于電傳飛控、導航及駕駛艙顯示系統(tǒng)必不可少。

霍尼韋爾大氣數(shù)據(jù)模塊采用業(yè)內(nèi)穩(wěn)定的壓力傳感技術，為安全性至關重要的航空電子設備提供準確的高度和空速測量數(shù)據(jù)。

另悉，美國DENSO公司已與霍尼韋爾公司簽署了一項長期合作協(xié)議，建立一個專注于電動推進裝置的聯(lián)盟，開發(fā)和制造用于飛機的電動推進系統(tǒng)，以滿足新的航空航天需求，首先將城市空中交通（UAM）業(yè)務作為優(yōu)先重點。

DENSO和霍尼韋爾正在與現(xiàn)有的和潛在的客戶進行深入討論，并計劃在明年推出電動推進系統(tǒng)的飛行測試構型。（理群）