財聯(lián)社（上海，編輯 史正丞）訊，Uber、Lyft等網(wǎng)約車巨頭上市才不過兩年時間，“會飛的出租車”已經(jīng)踏上資本市場的門檻。而見識過傳統(tǒng)車廠苦苦追趕造車新勢力的航空業(yè)巨頭們，也正在趕著“跑步上車”。

　　當?shù)貢r間6月10日，以研發(fā)純電動垂直起降飛行載具聞名的Vertical航天集團發(fā)布公告，宣布將與SPAC公司Broadstone Acquisition Corp合并，預(yù)估價值約為22億美元。預(yù)期交易將在今年下半年完成，之后公司將以EVTL代碼在紐交所掛牌交易。

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　　與其他的反向收購上市類似，Vertical的交易中也包含了PIPE投資，不過與以往大都是私募基金趕在上市前入股不同，Vertical的投資陣容里出現(xiàn)了多家航空產(chǎn)業(yè)的明星企業(yè)。美國航空、維珍銀河、Avolon租賃、勞斯萊斯不僅參與了投資，也是全球飛行生態(tài)圈中的組成部分。后續(xù)Vertical將與美國航空一同運營美國乘客服務(wù)和基建設(shè)施，同時也在探索與維珍銀河與英國設(shè)立合資公司。此外，微軟的風投基金M12也出現(xiàn)在了投資者名單中。

　　美國航空也在周四宣布，除了2500萬美元的投資外，公司還附條件訂購了250架Vertical仍在研發(fā)中的電動飛機，貨值大約在10億美元左右，并保留追加訂購100架的選擇權(quán)。Avolon租賃也宣布預(yù)定310架飛機并保留加購190架的選擇權(quán)，維珍銀河則保留了50-150架飛機的訂購權(quán)。

　　對于大約千余架電動飛機的訂單而言，大量公司采購的先決條件包括獲得必要的監(jiān)管批準。按照Vertical此前公布的時間表，公司旗下VA-X4飛行器預(yù)計將在今年晚些時候進行首次飛行試驗，后續(xù)將在獲得歐洲監(jiān)管批準后于2024年左右投入商用。

　　對于傳統(tǒng)航空業(yè)巨頭而言，減排只是電動飛機的優(yōu)勢之一，大都市愈發(fā)擁擠的道路也使得“飛行出租”變得格外便捷。目前VA-X4飛行器設(shè)計最高時速為200英里（約321公里）小時，運營覆蓋范圍在100英里左右。這意味著從劍橋到倫敦希思羅機場所需的56英里路程從原來的1個多小時下降至22分鐘。

　　美國航空的這筆投資也只是整個航空業(yè)潮流的最新延申。早在今年二月，美國聯(lián)合航空就曾宣布投資電動飛機公司Archer，后者也將在下半年通過SPAC上市。

　　而航空制造業(yè)巨頭波音、空客也在開發(fā)自己的電動飛機項目，波音CEO David Calhoun就曾表示，目前的都市飛行載具市場急需新產(chǎn)品替代，這個市場能以幾十億美元來衡量，并不是什么精品細分市場。