航空基地（藍田）通用機場（下稱藍田機場）項目2月19日全面開工建設以來，全體參建人員加速推進各分項工程施工進展。6月25日，藍田機場1#FBO順利完成主體封頂，標志著機場建設取得重要階段性勝利，為后續(xù)施工的有序開展奠定了堅實基礎。

        高質(zhì)量把控

        質(zhì)量管理是整個工程管理的重中之重，西安航空城集團通航公司組織施工單位制定藍田機場項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針和措施，并進行不定期檢查。1#FBO各施工班組根據(jù)工程任務擬定具體的分項實施計劃，嚴格要求，責任到人，做到全員全過程質(zhì)量控制。

        因該單體工程地質(zhì)構造復雜，屬自重濕陷性黃圖場地，地基濕陷性等級為二級，采用水泥土擠密樁形式消除濕陷性。建筑用材主體豎向主筋采用直螺紋套筒連接，有效解決了鋼筋位移的通��；剪力墻采用全鋼大模板，保證了混凝土成型后的垂直度、平整度，質(zhì)量達到了免粉刷標準；梁板模板采用盤扣腳手架體支撐體系，確保了梁板成型后混凝土線條順直，板底平整；填充墻砌體幾何尺寸準確，斜蹬磚、過梁、門窗固定水泥磚安裝精細，拉結筋連接牢固；模板加固時采用新技術新工藝，模板體系采用“方柱扣”加固，杜絕了澆筑后混凝土跑模漏漿現(xiàn)象，也保證了主體結構達到“清水砼”質(zhì)量要求；工程立面輪廓層次錯落、大角垂直方正。

        精細化管理

        細節(jié)決定成敗，態(tài)度決定高度。工程建設中對于細節(jié)的處理是一個項目是否優(yōu)質(zhì)的關鍵所在，為加強施工管理，力爭在細節(jié)上進一步優(yōu)化提升，1#FBO建成過程中，通航公司堅持將做優(yōu)做細的理念貫穿始終。

        地基開挖初期，由于施工場地狹小，地基情況復雜，前期作業(yè)具有一定的局限性。面臨大型機械設備出入不便、樁基施工難度大等難題，集團公司副總經(jīng)理解曉強現(xiàn)場召開樁基技術研討會，與設計單位結構專家充分溝通，優(yōu)化樁基施工工藝，結合現(xiàn)場實際科學修正樁體長度、緊密度等參數(shù)；通航公司結合專家意見，合理調(diào)配現(xiàn)場資源，規(guī)整布置施工組織，保證了樁基施工順利進行。

        克服技術難題

        水泥土擠密樁作業(yè)是利用靜壓機擠壓成孔（處理深度宜為5-15m），使樁間土得以擠密，用水泥土填入樁孔內(nèi)分層夯實形成水泥土樁，并與樁間土組成復合地基，是濕陷性黃土地基常用的處理方法之一，在我國西北及華北等黃土地區(qū)已廣泛應用。根據(jù)現(xiàn)場地勘報告結果，以及多次專家論證及設計標準要求，藍田機場1#FBO等工程單體明確采用此法作業(yè)。

        在樁基施工過程中，通航公司按照先里后外、隔排隔樁跳打的施工順序，并嚴格控制場地平整、放線定樁位、成孔、水泥土拌和、夯實、檢測等工藝流程，但由于素土含水量大于20%（約22%-24%），出現(xiàn)了基底回彈、縮孔等技術性問題，困擾了工程進展。為解決施工難題，通航公司多次組織設計院、專家、相關單位等多次反復分析論證，制定了樁孔填料前預夯擊3-4錘消除回彈量、成孔后立即回填防止縮孔，以及適度增加夯擊數(shù)提高夯實度等措施，成功解決了相關難題，在保證工程質(zhì)量的同時有效加快了施工進度。

        夏季施工期間，高溫天氣是家常便飯，還面臨雨季施工，通航公司組織全體參建人員共同克服不利氣候因素，在保證施工作業(yè)人員身體健康的同時，合理安排流水作業(yè)，完成節(jié)點任務，工程建設的質(zhì)量、進度及安全文明施工方面等受到了管委會和集團領導的一致好評。

        藍田機場的建成，將進一步完善區(qū)域基礎功能，加速經(jīng)濟發(fā)展，進一步提升城市形象。西安航空城集團通航公司將繼續(xù)發(fā)揚追求卓越、精益求精的工匠精神，繼續(xù)保持特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，秉持“團結、勤奮、開拓”的創(chuàng)業(yè)精神，貫徹“精品意識、科學管理、持續(xù)改進”的項目管理方針，不斷加強溝通協(xié)作和緊密配合，確保工程按期竣工，打造西北地區(qū)標桿型通用航空機場。