近日，天津海事法院通過阿里司法拍賣平臺(tái)一次性對(duì)12架飛機(jī)進(jìn)行變賣。雖然國(guó)內(nèi)法院并非首次網(wǎng)拍飛機(jī)，但同時(shí)拍賣或變賣12架之多，在全國(guó)范圍內(nèi)尚無先例。

       揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾吡私獾剑�江蘇法院此前也對(duì)飛機(jī)進(jìn)行過拍賣并獲得成功。

       共變賣12架斯洛伐克飛機(jī)，起價(jià)313.6萬元

       據(jù)介紹，此次天津海事法院變賣的12架飛機(jī)均為斯洛伐克TOMARK s.r.o公司生產(chǎn)的Viper SD-4小型固定翼螺旋槳飛機(jī)。標(biāo)的物介紹顯示，此型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率74千瓦，最大起飛重量600公斤，最大巡航速度每小時(shí)220公里，最大升限5000米，飛行范圍700公里。

       紫牛新聞?dòng)浾咴诜ㄔ禾峁┑膱D片上看到，這些飛機(jī)從外觀上看保存較好，機(jī)體和內(nèi)部設(shè)備上包裹有塑料膜等材料。其中，有8架飛機(jī)為總成件未裝配狀態(tài)。

       專業(yè)機(jī)構(gòu)接受法院委托對(duì)這批飛機(jī)進(jìn)行了價(jià)格評(píng)估，因?yàn)樯形蠢U納關(guān)稅，所以采用了到岸價(jià)格確定為重置價(jià)格。因?yàn)樵?019年11月進(jìn)行評(píng)估時(shí)，該型飛機(jī)尚不能獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的單機(jī)適航證，因此評(píng)估將經(jīng)濟(jì)性貶值率確定為20%。

       此外，由于相關(guān)當(dāng)事人未能提供這批飛機(jī)存放約6年時(shí)間里進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的記錄，故實(shí)體性貶值率確定為10%。

       據(jù)此，評(píng)估機(jī)構(gòu)最終對(duì)在這批飛機(jī)給出的估價(jià)為559萬余元。

       今年5月、6月，天津海事法院分別以392萬元、313.6萬元的起拍價(jià)對(duì)這12架飛機(jī)進(jìn)行過兩次拍賣，但均以流拍告終。記者了解到，此次變賣的起價(jià)仍定為313.6萬元，變賣周期為60天，將于8月17日結(jié)束。截至7月6日下午，已有4700余人觀看了變賣頁(yè)面，60人設(shè)置了提醒，目前尚無人報(bào)名參拍。

       記者注意到，天津還是法院在變賣公告用紅色加粗文字提醒，本飛機(jī)為特種物品，但飛機(jī)用途和飛行區(qū)域受限。該拍賣標(biāo)的為進(jìn)口物品，未繳納關(guān)稅，受海關(guān)監(jiān)管，涉及海關(guān)關(guān)稅和過戶手續(xù)辦理由買受人自行查詢，自行辦理，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

       公司無力支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，被列為失信被執(zhí)行人

       那么，這12件飛機(jī)來自何處，又為何會(huì)被法院拍賣、變賣呢？

       紫牛新聞?dòng)浾哂浾吡私獾�，這源自于一起港口貨物倉(cāng)儲(chǔ)合同糾紛案件。這批飛機(jī)是山西青云集團(tuán)有限公司于2013年年底從斯洛伐克買進(jìn)，并交給天津某供應(yīng)鏈公司進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)。該公司后因資金運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，僅支付了部分倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，一直沒有提貨，進(jìn)而積累了高額倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用而無力支付。

       供應(yīng)鏈公司于2016年、2019年，兩次將該公司訴至法院。

       天津海事法院的兩份判決書顯示，根據(jù)判決結(jié)果，被告山西青云集團(tuán)有限公司需向原告供應(yīng)鏈有限公司支付2014年7月至2016年4月的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)49萬余元，支付自2016年5月1日至2019年4月30日的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)83萬余元，并支付相應(yīng)利息及新增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

       當(dāng)?shù)孛襟w曾報(bào)道稱，山西青云集團(tuán)有限公司是介休市一家以煤礦開采、房地產(chǎn)開發(fā)為主的企業(yè)，并介紹了該企業(yè)“進(jìn)軍飛機(jī)項(xiàng)目”的消息。企查查提供的信息顯示，山西青云集團(tuán)有限公司成立于2002年，注冊(cè)資本5000萬元人民幣。

       根據(jù)中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)和企查查的信息，目前，該公司及其法定代表人均已被法院列為失信被執(zhí)行人，并采用限制高消費(fèi)措施。該工資持股51%的山西青云飛機(jī)制造有限公司，也被法院列為是失信被執(zhí)行人。

       深圳曾拍賣三架波音747，江蘇有成功案例

       紫牛新聞?dòng)浾咴诎⒗锼痉ㄅ馁u平臺(tái)進(jìn)行檢索，最早的飛機(jī)拍賣信息出現(xiàn)在2015年，未見到同時(shí)拍賣或變賣12架飛機(jī)的先例。

       2017年，三架波音747飛機(jī)在阿里司法拍賣平臺(tái)上進(jìn)行拍賣，曾引發(fā)廣泛關(guān)注。這三架波音747貨機(jī)均來自中國(guó)首家中外合資航空貨運(yùn)公司——翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司。2013年2月6日，翡翠航空清算組以資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，并且明顯缺乏清償能力為由，向深圳市中級(jí)人民申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

       三架波音747飛機(jī)的起拍價(jià)分別為1.23億元、1.34億元、1.35億元，拍賣于2017年11月20日上午開始。經(jīng)過多輪競(jìng)價(jià)，兩架波音747最終均由順豐航空有限公司摘得，成交價(jià)格分別為1.60億余元和1.62億余元。另一家飛機(jī)流拍后，于2017年12月再次進(jìn)行網(wǎng)拍，起拍價(jià)為9800萬元，最終被國(guó)外一家航空公司以1.46億余元拍得。

       紫牛新聞?dòng)浾吡私獾�，江蘇法院也成功對(duì)飛機(jī)進(jìn)行過司法網(wǎng)拍。

       2020年11月，鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)人民法院以332萬余元的起拍價(jià)對(duì)一架艾克斯特EA500型6座單引擎渦槳飛機(jī)進(jìn)行拍賣。紫牛新聞?dòng)浾吡私獾�，這次司法拍賣源自于一起公司借款合同糾紛案件。該飛機(jī)的首次拍賣因無人參加已流拍告終后，二拍起拍價(jià)調(diào)整為265萬余元，最終以該價(jià)格成交。