“拿出車鑰匙，遠程遙控打開車門，坐進車內(nèi)啟動車輛，此時汽車兩側(cè)彈出兩個機翼，隨著懸掛在兩側(cè)的發(fā)動機緩緩啟動，汽車搖身一變成為小型飛機，從地面快速駛向天空……”

       曾幾何時，“會飛的汽車”是許多科幻電影和動畫片中的常客，憑借靈活的起降和強勁的動力，飛行汽車總是能夠幫助主角化險為夷，完成各類高難度任務。如今，隨著科技的飛速發(fā)展，“會飛的汽車”也從電影銀幕中逐漸走進了現(xiàn)實世界，成為不少科技公司發(fā)力的新風口。

       6月28日，斯洛伐克Klein Vision公司研制的雙模式AirCar飛行汽車，從斯洛伐克的尼特拉機場飛往布拉迪斯拉機場，飛行時長達35分鐘，“飛行汽車”再次成功試飛，引發(fā)了人們的關(guān)注。

       有分析指出，這次飛行開啟了雙重運輸工具的新時代，它開辟了一個新的運輸類別，將原本屬于汽車的自由還給了個人。

       “日益擁堵的城市道路和時長混亂的交通情況，讓汽車的通行效率大打折扣。”威爾森分析師徐宏直言，“在這種情況下，地面交通從路面向上和下進行延伸輻射，將成為發(fā)展趨勢，向下就是地鐵，向上則是飛行汽車。”

       正如徐宏所言，“如果說汽車‘新四化’決定著未來10年的出行方向，那么可能在今后的30年甚至更久，飛行汽車都將成為出行領域熱門的發(fā)展風口。”

       “空中交通時代”離我們還有多遠

       “過去100多年間對于飛行汽車實踐探索，主要發(fā)生在美國，人們通過汽車與飛機的結(jié)合，設計同時具備地面行駛和空中飛行功能的飛行汽車。盡管有陸空兩棲功能的飛行汽車目前還難以融入地面交通運輸體系，但隨著技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展，應可在應急救援和國防軍事等領域作出重要貢獻。” 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室常務副主任、教授張揚軍在飛行汽車研究發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)的論文中指出。

       隨著城市空中交通概念的興起，飛行汽車概念的內(nèi)涵拓展為用于解決城市交通擁堵問題、或用于城市空中交通的運載工具。“我們現(xiàn)在常說的飛行汽車，為僅具有空中飛行功能的電動垂直起降飛行器，已經(jīng)成為世界各國重點布局的領域。”張揚軍表示。

       事實上，在各國的利好政策刺激之下，市場需求也在同步增長。飛行汽車已經(jīng)由最初個人夢想家的小范圍實踐，發(fā)展為資本市場和新興科技公司關(guān)注的熱點，正進入一個新的階段。

       羅蘭貝格在2018年11月發(fā)布的“城市空中交通——一種新型交通方式的興起”研究報告中，預測到2025年，將有3000架飛行汽車投入使用，隨后呈指數(shù)級增長；預測到2050年，全球范圍內(nèi)將有近10萬架飛行汽車用作空中出租車、機場班車和城際航班服務。

       而摩根士丹利也發(fā)布藍皮書，估算2040年全球城市空中交通的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到1.5萬億美元。

       作為面向城市空中交通和未來出行的新型交通工具，飛行汽車正日益受到航空和汽車領域的重視，成為航空與汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要發(fā)展趨勢。

       “突出飛行模式優(yōu)勢、具有垂直起降功能的電動飛行汽車，已成為當今國內(nèi)外飛行汽車研發(fā)的主流。波音、空客、貝爾、巴西航空、中航工業(yè)等傳統(tǒng)航空企業(yè)巨頭均已布局電動飛行汽車的研發(fā)。電動汽車的發(fā)展，為電動航空奠定了較好的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)基礎。”張揚軍介紹說

       有分析指出，飛行汽車亦被認為是汽車技術(shù)電動化、智能化之后的必然發(fā)展，目前，吉利、奧迪、現(xiàn)代、豐田、特斯拉等汽車企業(yè)也都紛紛加入飛行汽車研發(fā)的行列。

       事實上，飛行汽車的發(fā)展，不僅會給人類帶來一個更加美好的智慧出行時代，更會對未來社會、經(jīng)濟、安全和環(huán)境等方面產(chǎn)生重大影響。

       以旅游觀光領域為例，飛行汽車可以在景區(qū)、游樂園旅游景點等指定地點提供空中旅游服務，游客搭乘飛行汽車，可以通過一種新的視角游覽以前難以到達或者無法到達的地區(qū)，比如深谷、高峰、叢林、荒島、瀑布等。

       據(jù)了解，除了載人出行，飛行汽車近期更可能的落地場景就是運物，特別是在地面交通不便的地域，比如距離不太遠的離岸島嶼，山區(qū)地區(qū)等沒有陸地交通條件或者地面交通基礎設施不佳的區(qū)域，通過飛行汽車實現(xiàn)物流運輸是有明顯優(yōu)勢的。

       “目前國內(nèi)上海金山地區(qū)就在進行這類海上空域范圍內(nèi)智能空中物流的示范運營工作，一個場景就是將離岸海島的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品快速運抵金山區(qū)，再通過陸運抵達城區(qū)。”張揚軍說。

       如何搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風口

       毫無疑問，飛行汽車作為面向城市空中交通和未來智慧出行的新型交通工具，將給人們帶來一個更加美好的智慧出行時代，也將在出行行業(yè)重新掀起一輪市場洗牌。

       “對于任何新型領域而言，‘先到者’都具有一定的天然優(yōu)勢，這種優(yōu)勢起初是技術(shù)上的，隨后會轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品和市場中，最終轉(zhuǎn)化為大量的訂單和良好的市場口碑，因此，如何搶占飛行汽車這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風口，是當下最要緊的問題。”徐宏分析道。

       而張磊就是與時間賽跑，搶占飛行汽車風口隊伍中的一員。作為北京瑋航科技公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，張磊從2016年起，就將目光瞄準在了飛行汽車的領域。

       “我本科和研究生都是在清華大學汽車工程系讀的，當時通過與課題組老師和同學的交流討論，結(jié)合對于市場發(fā)展趨勢的研判和消費者需求的分析，我們預測未來交通領域的發(fā)展會從面向地面交通的電動智能汽車時代，最終走向?qū)崿F(xiàn)立體出行的飛行汽車時代，這也讓我與飛行汽車結(jié)緣。”

       然而當時在國內(nèi)，研發(fā)飛行汽車相關(guān)技術(shù)的企業(yè)和科研機構(gòu)少之又少，沒有前人的經(jīng)驗可以借鑒就只能在未知中摸索前進，為了能夠確定發(fā)展的方向，張磊查閱尋找了很多國外關(guān)于飛行汽車的資料，經(jīng)過近一年的學習研究，張磊有了較為清晰的認知和理解。

       “飛行汽車作為新生事物，實現(xiàn)從0到1的突破，讓飛行汽車飛起來是當前各個企業(yè)關(guān)注的焦點，而我們認為從無到有之后，從有到優(yōu)才是未來產(chǎn)品競爭的核心”張磊分析說，“載得多、飛得遠、噪聲低，這三點將成為未來衡量飛行汽車優(yōu)不優(yōu)的關(guān)鍵因素，動力推進系統(tǒng)則是關(guān)鍵卡脖子技術(shù)。”