記者錢擘 報道：由國內民營企業(yè)冠一通飛研制的國產(chǎn)通航民機GA20的5號機、也是最后一架用于取證的該機型飛機，日前開鉚。

GA20的5號機開鉚（冠一通飛供圖）

       GA20的5號機開鉚后，整機制造預計將于9月底完成。這是一架全尺寸疲勞試驗機，計劃于明年2月在中國飛機強度研究所進行全機疲勞試驗，從而為該機型的結構疲勞分析方法提供試驗驗證，為制定結構檢查維護大綱及結構修理方案提供依據(jù)，并進而為飛機壽命的測算取得數(shù)據(jù)。疲勞試驗既是一個新機型取得型號合格證的必要試驗之一，也是飛機取證后持續(xù)適航的重要保障。

       5號機開鉚的同時，冠一通飛GA20的3號機已在在沈陽完工，即將發(fā)運中國飛機強度研究所進行型號取證所需的全機靜力試驗，2號機則在冠一通飛南昌生產(chǎn)基地完成總裝，將擇日進行首飛。

       冠一通飛公司2009年成立于上海，先后為ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等國產(chǎn)重要民機型號提供產(chǎn)品或技術服務。冠一通飛于2015年啟動其首個整機型號——自主知識產(chǎn)權通航飛機GA20——的型號設計。GA20是一款單發(fā)四座固定翼通用飛機，瞄準中（CAAC）、美（FAA）、歐（EASA）三大國際適航標準開展設計研發(fā)，可用于飛行培訓、旅游觀光、私人飛行等多種用途。飛機爬升率為5米/秒，燃油消耗量32升/小時，擁有出色的跑道適應能力。

       GA20于2018年9月19日在南昌瑤湖機場首飛成功，于2020年3月宣布型號的主體設計正式凍結，并迅速推進型號合格證取證工作。目前GA20已經(jīng)簽署近200架意向訂單，主打國內飛行員培訓用途，取證完成后將正式進入市場。