7月30日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)在北京舉行了《2020中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布會(huì)。中國(guó)通航協(xié)會(huì)籌備組副組長(zhǎng)、中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)總干事孫衛(wèi)國(guó)對(duì)2020年通航短途運(yùn)輸有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了解讀。
 

       通用航空短途運(yùn)輸具有“小機(jī)型、小航線、小航程”的特點(diǎn)，是偏遠(yuǎn)地區(qū)居民高效的出行方式，是干支航空網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充，是發(fā)展航空強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。通用航空短途運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有利于縮小地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)差異，對(duì)于促進(jìn)居民消費(fèi)升級(jí)和構(gòu)建完善、全面的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系具有重要意義。
 

       2020年短途運(yùn)輸發(fā)展的總體情況是，當(dāng)年投入到短途運(yùn)輸?shù)暮娇掌鲾?shù)量較2019年增長(zhǎng)了16架，航線數(shù)量增長(zhǎng)28條，受新冠肺炎疫情影響，雖然飛行小時(shí)數(shù)增加了1600小時(shí)，但是在客人數(shù)減少7000人次。

       一、通用航空短途運(yùn)輸航空器情況

       機(jī)型數(shù)量

       2020年，參與短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的通用航空器累計(jì)56架，較2019年增加16架，增長(zhǎng)率為40%；共涉及10個(gè)機(jī)型系列，較2019年增加了3個(gè)機(jī)型系列。機(jī)型統(tǒng)計(jì)中首次出現(xiàn)直升機(jī)，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)Y12F正式開展短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。CESSNA 208B和PC-12兩款機(jī)型數(shù)量的增長(zhǎng)速度明顯加快，高于所有機(jī)型平均增長(zhǎng)率。
 

       其中，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)Y12F選擇在黑龍江首次開展短運(yùn)輸業(yè)務(wù)，首次增加的直升機(jī)機(jī)型S-76C++選擇在浙江省運(yùn)行。

       各機(jī)型飛行小時(shí)

       2020年，56架通用航空器共完成短途運(yùn)輸飛行14604.74小時(shí)，雖受疫情影響，但較2019年仍增加12.18%；平均每架飛機(jī)年度飛行260.80小時(shí)，較2019降低19.92%。

       CESSNA 208B和PC-12的總飛行小時(shí)數(shù)已經(jīng)連續(xù)3年呈遞增趨勢(shì)，但單架平均飛行小時(shí)數(shù)仍未超過300小時(shí)；B300和DHC-6-400飛機(jī)的飛行小時(shí)數(shù)總量明顯降低，分別較2019年降低43.42%和87.81%；國(guó)產(chǎn)飛機(jī)Y12系列飛機(jī)和EMB-505的飛行小時(shí)數(shù)穩(wěn)步增加；新增固定翼機(jī)型Y12F和直升機(jī)S-76C++的飛行小時(shí)數(shù)分別突破400小時(shí)和100小時(shí)，而新增固定翼飛機(jī)C90GTI和P2006T的執(zhí)行情況差強(qiáng)人意，飛行小時(shí)數(shù)僅分別為21小時(shí)和5小時(shí)。

       各機(jī)型載客量

       2020年，通用航空短途運(yùn)輸旅客運(yùn)輸總量為56 495人次，較2019年減少7013人，同比下降11%。2020年短途運(yùn)輸旅客運(yùn)輸總量排名前三的地區(qū)分別為華北地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)，但華北地區(qū)和西南地區(qū)同比均有所下降；華東地區(qū)載客量增長(zhǎng)明顯，同比增長(zhǎng)584%；新疆地區(qū)載客量下降最為明顯，同比下降87%。以上變化趨勢(shì)與各地區(qū)的飛行小時(shí)數(shù)變動(dòng)趨勢(shì)一致。

       旅客運(yùn)輸量排名前三的機(jī)型分別是CESSNA 208B、PC-12和B300，其中B300機(jī)型的載客總量同比明顯降低，下降44%。其余機(jī)型中，DHC-6-400機(jī)型的載客總量驟降，銳減近萬人；國(guó)產(chǎn)機(jī)型Y12系列飛機(jī)的載客量則在逐步上升；直升機(jī)S-76C++的載客量達(dá)到近2000人。