“對(duì)這一切最好的活生生的比喻是，有一些人生活在地球的另一端，他們告訴你該做什么，然后就離開了，當(dāng)你在一個(gè)組織中人與人之間的溝通如此之少時(shí)，我不知道如何去期望完成任何事情。”

       2020年2月，英國整個(gè)人類和動(dòng)物數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)被關(guān)閉，工作人員被重新分配到其他團(tuán)隊(duì)。三個(gè)月后，它重新開放，并在三個(gè)月后重新配備人員。“這肯定是非常不正常的，而且有很多混亂的情況，很多決策都是當(dāng)下做出的，沒有經(jīng)過長期考慮。這幾乎是在向墻上扔?xùn)|西，希望這東西能粘住。”

       大約在同一時(shí)間，亞馬遜開始重組，但也再度引發(fā)失業(yè)，因?yàn)榻?jīng)理們?cè)谝淮螖?shù)據(jù)分析師的站立會(huì)議上承認(rèn)，對(duì)于那些目前持有不穩(wěn)定合同的人來說，永久就業(yè)的承諾不再現(xiàn)實(shí)，這粉碎了團(tuán)隊(duì)本就已經(jīng)受到打擊的士氣。

       亞馬遜表示，他們已經(jīng)拿到了在美國的監(jiān)管許可，將開始在美國進(jìn)行新的測試飛行。但是，自2016年以來至今，同樣的許可和試飛在英國還沒有交付一個(gè)工作無人機(jī)隊(duì)。

       亞馬遜的發(fā)言人也沒有澄清在美國的試飛與在英國的試飛有什么本質(zhì)區(qū)別。

       Raptopoulos說，要實(shí)現(xiàn)在幾個(gè)月甚至幾年內(nèi)發(fā)生大規(guī)模市場電子商務(wù)無人機(jī)送貨的承諾，還不現(xiàn)實(shí)。“我們能跨過下一個(gè)通往大規(guī)模電子商務(wù)交付的橋梁嗎，我認(rèn)為是在本十年的后半段，也就是2027或2028年。當(dāng)人們說五年左右的時(shí)候，這往往意味著‘我不確定，但不是現(xiàn)在’。"

       在2020年剩下的時(shí)間里，以及進(jìn)入2021年后，英國更多的Prime Air員工要么被淘汰出短期合同，要么被裁員。工作人員說，他們還被告知要在哥斯達(dá)黎加培訓(xùn)他們的替代者。亞馬遜沒有確認(rèn)英國是否會(huì)有進(jìn)一步的裁員，也沒有確認(rèn)其全球Prime Air項(xiàng)目的計(jì)劃是否會(huì)涉及進(jìn)一步外包。

       經(jīng)過多年的不確定，一些業(yè)內(nèi)人士開始懷疑亞馬遜是否能實(shí)現(xiàn)無人機(jī)送貨的夢想。“當(dāng)我在那里的時(shí)候，Prime Air已經(jīng)是多年前的事情了，它永遠(yuǎn)不可能落地。”