羅羅為客戶提供完整的電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，適用于eVTOL及短途通勤飛機(jī)。羅羅將把從ACCEL項(xiàng)目積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于這些令人振奮的新興電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)�？罩谐鲎廛囁�需電池的特性與羅羅為達(dá)到破紀(jì)錄時(shí)速的“創(chuàng)新精神”號(hào)開發(fā)的電池相似。此外，羅羅與意大利飛機(jī)制造商泰克南（Tecnam）合作，為斯堪的納維亞最大的區(qū)域航空公司維德勒航空（Widerøe）開發(fā)面向通勤市場(chǎng)的全電動(dòng)客機(jī)計(jì)劃于2026年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
 

       今年夏天，在加入聯(lián)合國(guó)“奔向零碳”承諾一年后，羅羅發(fā)布了集團(tuán)凈零碳排放路線圖。以“創(chuàng)新精神”號(hào)為代表的電動(dòng)飛行項(xiàng)目是羅羅助力航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵組成部分，也是羅羅民航業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)脫碳的方式之一。羅羅同時(shí)在進(jìn)一步提升燃?xì)鉁u輪的燃油效率，開發(fā)下一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)UltraFan，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料SAF的商業(yè)化應(yīng)用，致力于使自身運(yùn)營(yíng)和新產(chǎn)品在2030年實(shí)現(xiàn)凈零碳，所在的行業(yè)和所有產(chǎn)品在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳的可能。