高原湖泊和海洋島礁運輸

       我國地表水資源總面積約有四億畝，居世界第三位。全國江河水系東西為主，縱橫交錯，湖泊水庫星羅棋布，我國偏遠地區(qū)、高原地區(qū)物資補給困難，而我國青藏高原擁有眾多高原湖泊，這些湖泊也是良好的水上機場，結(jié)合AG600水陸兩棲的特點，將AG600應(yīng)用于邊疆地區(qū)的人員、物資運輸，對于處置突發(fā)事件、邊境糾紛等具有重大意義。我國海域面積大、島嶼眾多，現(xiàn)階段我國島礁補給主要靠艦船進行，不但周期長，而且極易受海況影響，而陸基飛機只能為修建了機場的大型島嶼進行補給，面對零星分布的小型島嶼幾無用武之地；水陸兩棲飛機則不同，起飛著陸不單純依賴陸上機場，只需簡易水上機場便可完成起降，執(zhí)行一次任務(wù)可為多個臨近島礁進行補給，速度快，效率高。

       地震地質(zhì)氣象救援

       地震災(zāi)害具有突發(fā)性強、破壞性大、次生衍生災(zāi)害多、社會影響大等特點。我國受太平洋板塊、印度板塊和菲律賓板塊的擠壓，地震斷裂帶十分發(fā)育，共分布有23條地震帶，可劃分為西南、西北、華北、環(huán)太平洋等地震活動地區(qū)。一旦發(fā)生地震，道路、房屋、建筑將受到極大的破壞，地面救援力量難以及時有效的進入，物資、醫(yī)療設(shè)施補給極為困難，傷員得不到及時的轉(zhuǎn)移和救治。而且強烈的地震還可能會造成機場的破壞，陸機飛行起降受到明顯的影響，難以及時出動實施救援。AG600飛機可以利用其水上起降的能力，攜帶生活保障物資、醫(yī)療物資以及救援人員，抵達受災(zāi)地區(qū)實施投放救援，與直升機形成互補，快速形成空中救援網(wǎng)絡(luò)。

       氣象、地質(zhì)災(zāi)害救援

       地質(zhì)災(zāi)害種類多、危害大，具有區(qū)域性和群發(fā)性、分布范圍廣、持久性和周期性特點。我國地質(zhì)條件復(fù)雜，山地丘陵約占國土面積的65%，構(gòu)造活動頻繁，在地質(zhì)條件不穩(wěn)定的地區(qū)，地質(zhì)災(zāi)害隱患多、分布廣，防范難度大。AG600飛機可以利用其水上起降的能力以及低空低速特性，攜帶生活保障物資、醫(yī)療物資以及救援人員，抵達受災(zāi)地區(qū)實施投放救援，與無人機、直升機、固定翼形成互補，快速形成空中救援網(wǎng)絡(luò)。

       非煤礦山事故救援

       非煤礦山事故突發(fā)性強，產(chǎn)生的危害巨大，極易造成人員傷亡，引發(fā)關(guān)聯(lián)災(zāi)害，對于救援的時效性極高，而且事故發(fā)生地區(qū)多處偏遠區(qū)域，道路不便，依靠地面救助力量難以快速抵達事故地區(qū)，僅依靠地面救助力量難以有效應(yīng)對，利用AG600飛機攜帶生活保障物資、醫(yī)療物資以及救援人員，可快速抵達事故地區(qū)，實施投放救援，與無人機、直升機、固定翼形成互補，快速展開救援，極大提升救援的效率。