通訊員李榕 報(bào)道：近期，根據(jù)民航局推進(jìn)北斗飛行動(dòng)態(tài)信息服務(wù)工作的要求，民航廈門監(jiān)管局對交通部東海第二救助飛行隊(duì)的四架救援直升機(jī)北斗綁定工作進(jìn)行了督查。監(jiān)察員先核查了終端設(shè)備的文字材料，包括航空器類型、航空器擁有形式、ADS-B 機(jī)載設(shè)備類型和ADS-B 定位數(shù)據(jù)源情況，然后到機(jī)庫現(xiàn)場查看了機(jī)上終端的安裝情況和使用方法，通過運(yùn)控中心了解北斗APP的使用范圍和位置的準(zhǔn)確性，并和技術(shù)人員對我國自主研發(fā)北斗系統(tǒng)的感知、認(rèn)知時(shí)空位置功能進(jìn)行了探討，有了進(jìn)一步的新思路。
 

       接下來，民航廈門監(jiān)管局要求通航救助單位一是要規(guī)范北斗設(shè)備的使用，并及時(shí)升級改造終端系統(tǒng)，并報(bào)備民航華東地區(qū)管理局；二是要積極協(xié)調(diào)落實(shí)北斗終端卡資源，實(shí)現(xiàn)通用航空器與北斗機(jī)載終端一對一綁定；三是要充分利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度導(dǎo)航定位、授時(shí)、大容量短報(bào)文、環(huán)境監(jiān)測等優(yōu)勢，逐步實(shí)現(xiàn)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)高效救援的應(yīng)急科技目標(biāo)。