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11月1號(hào)，加里-弗里德曼（Gary Freedman）成為新西蘭第一個(gè)乘坐電動(dòng)飛機(jī)，飛越新西蘭庫克海峽（Cook Strait）的人，創(chuàng)造了一段歷史。他表示，在接近惠靈頓（Wellington）海岸線時(shí)，首先看到的是生產(chǎn)可再生能源的風(fēng)力渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片。
里德曼駕駛小型雙座飛機(jī)進(jìn)行了40分鐘的單獨(dú)飛行，惠靈頓國際機(jī)場(chǎng)官員認(rèn)為，這可能是電動(dòng)飛機(jī)飛越任何水體的最長距離。對(duì)機(jī)場(chǎng)來說，這是一個(gè)非常激動(dòng)人心的日子，一個(gè)創(chuàng)造世界紀(jì)錄的日子。 弗里德曼則表示，這一天開始得很糟糕，在布倫海姆（Blenheim）附近的出發(fā)點(diǎn)下起了傾盆大雨。在推遲飛行15分鐘后，天氣放晴，才剛好可以起飛。降落時(shí)，他欣喜若狂，技術(shù)的效果比他想象中要好。而且電池還剩下40%，甚至還可以再飛回來。
49歲的弗里德曼創(chuàng)建了ElectricAir公司，他說他長期以來一直熱衷于環(huán)境問題，當(dāng)他想到駕駛電動(dòng)汽車和駕駛汽油動(dòng)力飛機(jī)的不協(xié)調(diào)時(shí)，就有了這個(gè)想法。 他去斯洛文尼亞（Slovenia）買了一架Pipistrel Alpha Electro飛機(jī)，然后在新西蘭航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的各種檢查中通過，使飛機(jī)獲得批準(zhǔn)。 飛機(jī)的重量不到400公斤（880磅），比傳統(tǒng)飛機(jī)安靜得多。在78公里（48英里）的旅程中，弗里德曼在海拔僅1000英尺（305米）的地方駕駛它，并以每小時(shí)130公里（81英里）的相對(duì)較慢速度飛行，以保持其電量。
他表示，給飛機(jī)充滿電大約需要一個(gè)小時(shí)。最長的飛行時(shí)間也是一小時(shí)左右，他主要用它來進(jìn)行飛行員培訓(xùn)。 目前，惠靈頓國際機(jī)場(chǎng)正在為新的12座電動(dòng)飛機(jī)的定期短途飛行做準(zhǔn)備，這些飛機(jī)將在大約5年后開始飛行。電動(dòng)技術(shù)還沒有先進(jìn)到足以為大型客機(jī)提供動(dòng)力，但生物燃料和氫氣在未來可能會(huì)提供更環(huán)保的替代品。
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