去年7月10日，河北滄州中捷通用機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱：中捷機(jī)場(chǎng)）附近一架DA40F飛機(jī)在執(zhí)行飛行訓(xùn)練時(shí)墜毀，導(dǎo)致機(jī)上1名教員和1名學(xué)員死亡。事故發(fā)生后，相關(guān)部門介入調(diào)查。

       中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng)網(wǎng)站顯示，該起事故調(diào)查報(bào)告近期出爐。報(bào)告顯示，事故主要原因是，“飛行學(xué)員在實(shí)施螺旋訓(xùn)練時(shí)，螺旋改出動(dòng)作不到位，飛行教員接管飛機(jī)不及時(shí)，錯(cuò)過(guò)改出最佳時(shí)機(jī)，飛機(jī)進(jìn)入深度螺旋狀態(tài)，導(dǎo)致墜機(jī)”，“該事件構(gòu)成一起人為責(zé)任原因通用航空一般事故”。

       墜機(jī)前由飛行學(xué)員操縱練習(xí)“螺旋”科目

       上述調(diào)查報(bào)告顯示，墜毀飛機(jī)為西安航空基地金勝通用航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱:金勝通航）DA40F/B-9117號(hào)機(jī)。事發(fā)當(dāng)天，該機(jī)在中捷機(jī)場(chǎng)2號(hào)空域?qū)嵤┨丶加?xùn)練螺旋帶飛科目訓(xùn)練，左座飛行學(xué)員、右座飛行教員，實(shí)施訓(xùn)練高度6500英尺。

       該飛行教員2017年轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入金勝通航，部隊(duì)飛行時(shí)間2053小時(shí)；在金勝通航總飛行時(shí)間2250 小時(shí)。2021年5月17日，金勝通航聘任其擔(dān)任螺旋飛行教員。涉事學(xué)員的飛行經(jīng)歷時(shí)間為單發(fā)251小時(shí)、多發(fā)60小時(shí)。事發(fā)當(dāng)日，兩人精神狀態(tài)均正常，未曾飲酒或服用藥物。經(jīng)查，涉事飛行教員符合螺旋科目教員資格要求，涉事飛行學(xué)員符合進(jìn)入螺旋科目訓(xùn)練條件和訓(xùn)練要求。此外，當(dāng)日能見(jiàn)度和風(fēng)向風(fēng)速均符合目視飛行天氣標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)環(huán)境也符合飛行運(yùn)行要求。

       那么，墜機(jī)事故緣何發(fā)生？根據(jù)飛機(jī)駕駛艙內(nèi)裝載的記錄儀影像內(nèi)容和塔臺(tái)錄音，調(diào)查組還原了此次事故全過(guò)程。

       調(diào)查報(bào)告顯示，當(dāng)日13時(shí) 47分開(kāi)始，飛機(jī)先后進(jìn)行了兩次螺旋動(dòng)作（左螺旋），進(jìn)入、改出操縱正常；13時(shí)49分，實(shí)施第三次動(dòng)作（左螺旋），動(dòng)作前教員有個(gè)讓學(xué)員操縱的手勢(shì)，學(xué)員第一次參與操縱練習(xí)，該次動(dòng)作順利完成。之后的兩次動(dòng)作，均由學(xué)員操縱完成。

       根據(jù)報(bào)告，事故過(guò)程由13時(shí)52分26秒到13時(shí)53分20秒，不到一分鐘時(shí)間。

       13時(shí)52分26秒，該機(jī)實(shí)施第六次動(dòng)作（左螺旋），學(xué)員操縱練習(xí)，高度大約6300英尺進(jìn)入左螺旋。教員喊話提示“蹬舵抱桿”，飛機(jī)轉(zhuǎn)至270°時(shí)，教員大聲喊話提示“反舵”；飛機(jī)轉(zhuǎn)至約315°時(shí)稍有抬頭，教員喊話提示“松桿”，飛機(jī)轉(zhuǎn)至360°方位未停止旋轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)，飛機(jī)迅速進(jìn)入螺旋第2圈，旋轉(zhuǎn)加快；52分32秒，飛機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)540°方位，“教員急促喊話（內(nèi)容不清）”，緊接著喊話“松開(kāi)”；52分42秒，教員喊話“駕駛桿松開(kāi)”；52分47秒，飛機(jī)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)的旋轉(zhuǎn)；52分59秒，飛機(jī)出現(xiàn)短暫旋轉(zhuǎn)和抖動(dòng)減緩，稍有抬頭；53分01秒，繼續(xù)劇烈抖動(dòng)和快速旋轉(zhuǎn)；53分06秒，備用高度表1200多英尺時(shí)，有明顯蹬舵聲；53分20秒，飛機(jī)墜毀于距中捷機(jī)場(chǎng)西北方向9公里外的黃驊市森林公園內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙起火。

       報(bào)告顯示，目擊者稱，飛機(jī)墜落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音與往常訓(xùn)練時(shí)不同，“機(jī)頭朝下俯沖掉下”。飛機(jī)墜毀后，園區(qū)工人和趕來(lái)的群眾用泥土對(duì)飛機(jī)實(shí)施滅火。有目擊群眾撥打了110、120電話，相關(guān)人員到達(dá)后將兩名死亡飛行員移出飛機(jī)。

       主要原因：教員糾正動(dòng)作不及時(shí)，特情處置不當(dāng)

       “螺旋”是指飛機(jī)失速后，產(chǎn)生的一種急劇滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)，伴隨滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)機(jī)頭向下，同時(shí)繞空中某一垂直軸，沿半徑很小和很陡的螺旋線急劇下降的飛行狀態(tài)。在輕型訓(xùn)練飛機(jī)上，完全的螺旋由三個(gè)階段組成：初始螺旋、螺旋的形成和螺旋的改出。

       調(diào)查組在事故報(bào)告中指出，根據(jù)螺旋理論和視頻動(dòng)態(tài)分析，機(jī)組第六次左螺旋動(dòng)作，當(dāng)飛機(jī)轉(zhuǎn)至270°，教員大聲提示“反舵”，飛機(jī)轉(zhuǎn)至約315°稍有抬頭，教員提示“松桿”，飛機(jī)轉(zhuǎn)至360°方位未停止旋轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)，飛行學(xué)員改出動(dòng)作不到位，飛機(jī)仍然繼續(xù)旋轉(zhuǎn)沒(méi)有退出跡象，飛行教員多次喊話提示后接管飛機(jī)操縱，飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入充分發(fā)展（深度）的螺旋，機(jī)組試圖控制飛機(jī)改出螺旋狀態(tài)，但錯(cuò)過(guò)了螺旋改出的最佳時(shí)機(jī)，飛機(jī)進(jìn)入了多圈螺旋。

       “由于DA-40F/B-9117 是高平尾飛機(jī)，進(jìn)入螺旋穩(wěn)定期后氣動(dòng)效應(yīng)發(fā)生了復(fù)雜的改變，升降舵氣動(dòng)效應(yīng)降低，容易出現(xiàn)改出困難的情況。”調(diào)查組認(rèn)為，總體來(lái)看，整個(gè)飛行訓(xùn)練過(guò)程中反映出，機(jī)組溝通不暢，飛行教員糾正動(dòng)作不及時(shí)，特情處置不當(dāng)?shù)那闆r。

       此外，報(bào)告顯示，金勝通航在中捷機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練點(diǎn)有2名螺旋科目飛行教員，調(diào)查組調(diào)取其2人過(guò)往4份螺旋科目《DA-40F配平單》，均為正常飛行配平單，沒(méi)有《螺旋飛行載重平衡表》；連同事發(fā)時(shí)配平單，5份《DA-40F配平單》中，4次機(jī)組計(jì)算結(jié)果不滿足螺旋科目載重平衡限制要求。

       同時(shí)，機(jī)組填寫的空重都為771.1千克，調(diào)查組在核實(shí)時(shí)，公司才在《DA40F 飛機(jī)飛行手冊(cè)》增補(bǔ)手冊(cè)中確定飛機(jī)空重應(yīng)為765千克。公司按照手冊(cè)要求規(guī)定，在每側(cè)油箱油量小于10美加侖時(shí)，方可實(shí)施螺旋飛行訓(xùn)練。該機(jī)起飛油量26美加侖，事發(fā)時(shí)該機(jī)飛行22分鐘，按平均小時(shí)耗油10美加侖計(jì)算，耗油小于4美加侖，機(jī)上剩余油量超出實(shí)施螺旋飛行訓(xùn)練手冊(cè)要求。

       調(diào)查組據(jù)此認(rèn)為，此次事故中帶飛教員不了解螺旋科目載重平衡限制要求，事件發(fā)生時(shí)飛機(jī)載重平衡也不滿足螺旋科目限制要求。調(diào)查組向事發(fā)相關(guān)單位提出了安全建議：金勝通航應(yīng)針對(duì)本次事件中暴露出的載重平衡、訓(xùn)練空域、通訊和應(yīng)急管理等方面的問(wèn)題，舉一反三，梳理細(xì)化完善相關(guān)制度程序，并加強(qiáng)培訓(xùn)教育，夯實(shí)安全基礎(chǔ)；滄州中捷通用機(jī)場(chǎng)應(yīng)確保在本場(chǎng)運(yùn)行的公司嚴(yán)格按空域管理規(guī)定運(yùn)行，加強(qiáng)手冊(cè)管理，細(xì)化應(yīng)急處置程序，結(jié)合本次事故，開(kāi)展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急救援能力。

       本文來(lái)自澎湃新聞